Signalizace zapnuti pipnutim

Zpráva

frantacech · #1 Příspěvek od **frantacech** » 20 dub 2013, 17:37

Ahoj,
chci poprosit o 2 rady

1. jak udelat nejjednodussi signalizaci zapnuti napajeni pipnutim s nejakym malym piezorepro?

2. udrzovaci proud tyristoru nebo triaku
Chtel bych do auta udelat tajny vypinac, prerusenim napajeni hlavniho rele ridici jednotky. Napad byl pouzit tyristor nebo triak at nemusim vubec resit polaritu a soinat ho privedenim impulsu 12V na gate z nejakeho tajneho vypinace nebo neceho, napr. rucni brzda, brzdovy pedal apod.

Ale ... udrzi mi to seply ten triak?

#2 Příspěvek od **EKKAR** » 20 dub 2013, 17:54

Pokud ten tyristor (triak netřeba, když dáš tyristor, musíš dát baacha jen 1x = při zapojování, pak už to pojede samo) zapojíš "za klíček", tak ano, udrží - stálej odběr auta přes spínací skříňku je několik ampérů, spíš bych měl strach, aby ten tyristor měl dostatečnou proudovou odolnost a nesepnul se protavením hned při prvním zapnutí trvale a nafurt...

frantacech · #3 Příspěvek od **frantacech** » 20 dub 2013, 18:07

EKKAR píše:Pokud ten tyristor (triak netřeba, když dáš tyristor, musíš dát baacha jen 1x = při zapojování, pak už to pojede samo) zapojíš "za klíček", tak ano, udrží - stálej odběr auta přes spínací skříňku je několik ampérů, spíš bych měl strach, aby ten tyristor měl dostatečnou proudovou odolnost a nesepnul se protavením hned při prvním zapnutí trvale a nafurt...

Nebudu ho davat na klicek 15
Chci v krabici v motoru, kde je ridici jednotka a jeji hlavni rele, prerusit napajeni tohoto rele pro ridici jednotku a spinat tyristorem.

Duvod...je to zcela mimo dosah normalnich zlodeju...mechanicky i elektricky Pokud to nenalozi na odtahovku, tezko to obejdou, pac rozebrat v motoru krabici s ridici jednotkou neni na 2minuty

Kolik to rele zere netusim. Fungovalo by treba spojeni gate s katodou, aby po sepnuti impulsem pak uz drzelo samo 100proc?

Obrázek

J322 je hlavni relem, spinane na pinu 4 vedenim do ridici jednotky pin 18

Toto chci prerusit a spinat tyristorem[/img]

#4 Příspěvek od **masar** » 20 dub 2013, 18:59

A to nemůžeš použít ten skrytý vypínač přímo, bez dalšího spínacího prvku? :wink:

frantacech · #5 Příspěvek od **frantacech** » 20 dub 2013, 19:06

masar píše:A to nemůžeš použít ten skrytý vypínač přímo, bez dalšího spínacího prvku?

Ne, skryty vypinac zlodej vzdy najde

#6 Příspěvek od **masar** » 20 dub 2013, 19:08

Aha, takže tvoje věta z úvodu "Chtel bych do auta udelat tajny vypinac,..." už neplatí? :wink:

frantacech · #7 Příspěvek od **frantacech** » 20 dub 2013, 19:15

masar píše:Aha, takže tvoje věta z úvodu "Chtel bych do auta udelat tajny vypinac,..." už neplatí?

Kdybych tam chtel dat packovy vypinac, nepotreboval bych radu :wink:

Jde mi primarne o to, aby nebyl zadny dalsi novy ovladaci prvek, ale spinani zapnuti stavajicich vypinacu napriklad poloha ovladace zrcatek, rucni brzdy nebo neceho.

#8 Příspěvek od **masar** » 20 dub 2013, 20:11

Nebudu polemizovat. Tyristor se dá zapojit např. podle níže uvedeného schematu. Spínací napětí se musí přivést současně s aktivním výstupem na pinu 18 (0V), jinak tyristor nesepne. Přídržný proud tyristoru musí být menší než proud cívkou relé. Např. TIC106M má tento proud menší než 10mA a měl by vyhovět. K rozepnutí tyristoru může dojít jen přerušením proudu od ŘJ.

#9 Příspěvek od **Zaky** » 20 dub 2013, 21:17

Do auta mi přijde lepší, než dávat tyristor, realizovat funkci pomocí relé, aby se drželo sepnuté přes svůj spínací kontakt, ztráta na kontaktech v sepnutém stavu narozdíl od tyristoru nestojí za řeč a nějaká ta špička v napájení relé nemůže narozdíl od polovodiče poškodit.
Michal

frantacech · #10 Příspěvek od **frantacech** » 20 dub 2013, 21:38

Dekuji!

Jeste drobny problem, jak by to vypadalo, kdyz to potrebuju sepnou ukostrenim?

xmurgi · #11 Příspěvek od **xmurgi** » 20 dub 2013, 22:32

Bastlenim polovodicov by som to neriesil. Bud rele s pridrznym kontaktom alebo zbastlit pridrzny kontat pomocou dalsich dvoch rele. Riesenie spolahlive a vecne, ked odvalis tyristor, tak si dojazdil. Inak moznosti na kombinaciu existujucich ovladacich prvkov moc nemas. Pouzitelne spinacie kontakty su v dosahu vodica max 3 - 4. s novsimi modelmi to klesa, predpokladam, ze ides riesit VW group podla schemy z elsy.

Akurat tajny vypinac ako taky je uz podla mna prezitok. Odolnejsie riesenie je kombinacia klasickeho jednocestneho alarmu a imobilizeru na klucenku. Tam mozes prerusit viacero obvodov, pri rozumnej instalacii je to tazsie prekonatelne ako najst spravnu kombinaciu na tajny vypinac.

#12 Příspěvek od **masar** » 21 dub 2013, 00:26

frantacech píše:...Jeste drobny problem, jak by to vypadalo, kdyz to potrebuju sepnou ukostrenim?

Můžeš pro oba způsoby použít následující schema. :wink:

frantacech · #13 Příspěvek od **frantacech** » 21 dub 2013, 00:41

Perfektni, moc dekuju.

A jeste ta prvni blbost, ze jsem tak smely...

Potreboval bych k dennimu sviceni nejakou akustickou signalizaci ze se zaplo. Idealne at nejaky piezo jenom 1 pipne, kdyz automaticke rosviceni pusti do svetel 12V.

Takze po pripojeni napajeni pipnou 1x piezo bzucakem.

breta1 · #14 Příspěvek od **breta1** » 21 dub 2013, 10:03

nejjednodušší by asi bylo toto (velikost C vyzkoušej)

#15 Příspěvek od **masar** » 21 dub 2013, 11:45

Méně jednoduché je tohle: