Stabilizace napeti z 13V na 1.5V

Zpráva

LukkyX · #1 Příspěvek od **LukkyX** » 14 úno 2007, 16:36

Zdravim,
potrebuju stabilizovat napeti palubniho napeti v aute na 1,5V pro digitalni teplomer. Uvazoval jsem o klasickym nastavitelnym stabilizatoru LM317/LM217,ale ten stabilizuje pri minimalnim vystupnim proudu okolo 1mA. A predpokladam,ze ten teplomer bude spotrebovavat mene (100uA?).
Takze hledam jine reseni, mate nejaky napady? :wink:

Diky, L.

MirrA1 · #2 Příspěvek od **MirrA1** » 14 úno 2007, 16:43

Na tento případ bude úplně stačit, když si postavíš odporovej dělič.

#3 Příspěvek od **meno** » 14 úno 2007, 16:45

Daj tam stabilizátor s zenerkou.

LukkyX · #4 Příspěvek od **LukkyX** » 14 úno 2007, 16:49

Myslis klasickej stabilizator z odporu a zenerky?

#5 Příspěvek od **meno** » 14 úno 2007, 16:56

Ano !

MirrA1 · #6 Příspěvek od **MirrA1** » 14 úno 2007, 17:26

No nic proti, ale ona se vyrábí zenerka na 1,5V ? Co já viděl, tak nejmenší napětí u ZD je asi 2,4V.

brukker · #7 Příspěvek od **brukker** » 14 úno 2007, 17:33

Použi 317 ale zaťaž jú ešte odporom 1až1.5kohm, čo vytvorý úprúd 1-1.5mA.Bkk

Gabca · #8 Příspěvek od **Gabca** » 14 úno 2007, 17:52

Zdravim, tak presne tenhle problem jsem resil minuly leto.............tatka si poridil digitalni hodiny .......... napajeny 1,2 knoflikem........ a samo ze je chtel tahnout z auta....... a vyresil jsem to zapojenim LM317 podle tohodle schematu........... a dodnes slape vesele...... trimem jsem nastavil...... 1.2 V na vystupu....... trimr skoro na konci.
Snad pomuze a spotreba tehlech hodin se stabilizaci je kolem 25mA.

#9 Příspěvek od **meno** » 14 úno 2007, 18:00

MirrA1 píše:No nic proti, ale ona se vyrábí zenerka na 1,5V ? Co já viděl, tak nejmenší napětí u ZD je asi 2,4V.

Je to možné ! Tak použi 3x usmernovaciu diodu (napr KY130) sériovo v priepustnom smere na každej je úbytok asi 0,5V a pred to odpor ako pred zenerku !!!

LM317 je do takéhoto zapojenia príliš drahú + potrebuje dalšie súčiastky navyše by na vstupe potreboval nejaký zvodič prepätia ináč by ho napäťové spičky v aute mohli ľahko odrovnať !!!

MirrA1 · #10 Příspěvek od **MirrA1** » 14 úno 2007, 18:05

Nojo, ono se to musí udělat složitě i přes to, že to jde jednoduše

Jak jsem už říkal výše, spočítal bych dělič s 2 rezistory a bylo by to...

Gabca · #11 Příspěvek od **Gabca** » 14 úno 2007, 18:14

->MirrA1
Schvalne mohl by jsi nahodit nejaky schema primo uz s tema odporama.......... pro priste dybych resil neco obdobnyho ?
Pak bych se tedy na to LM317 uz vybod.

#12 Příspěvek od **MetalGod** » 14 úno 2007, 18:20

Pokud Ti to bude žrát míň, jak 20mA, tak místo ZD dej červenou LEDku a budeš to mít i s indikací.

#13 Příspěvek od **meno** » 14 úno 2007, 18:23

MirrA1 píše:Nojo, ono se to musí udělat složitě i přes to, že to jde jednoduše
Jak jsem už říkal výše, spočítal bych dělič s 2 rezistory a bylo by to...

Odporový delič by som tam nedával !!! V aute sa napätie v rozvodnej sieti pohybuje bežne od nejakých 11 po 16,5 V + všeliaké napäťové špičky. Stabilizácia je nutná !!! To moje riešenie s 3 diodami nieje oveľa zložitejšie

MirrA1 · #14 Příspěvek od **MirrA1** » 14 úno 2007, 18:52

Tak tady dávám schéma z odporovýho děliče. Hodnota součástek je spočítaná pro výstupní proud do 60uA (pro teploměr by to mělo stačit).
Odběr děliče je cca 1mA.
Jinak se omlouvám, že je to tak malé, ale nemám čas to kreslit.

MirrA1 · #15 Příspěvek od **MirrA1** » 14 úno 2007, 19:02

A jinak ještě k tomu kolísání napětí, se musí vzít v úvahu to, že veškerá změna napětí na vstupu (od 12 do 16V) se na výstupu objeví v poměru. Takže pokud si při 12V na vstupu nastavím na výstupu 1,5V, tak pak po zvýšení vstupního napětí na 16V budu mít na výstupu asi 1,9V.
No a vzhledem k tomu, že nová 1,5V baterie může mít napětí 1,7 nebo
dokonce až 1,8V, tak by to tomu teploměru moc vadit nemělo.

Ale samozřejmě případný napěťový špičky už neberu v úvahu

Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Stabilizace napeti z 13V na 1.5V

Stabilizace napeti z 13V na 1.5V

9V na 1.5V

s lm317 a v pohode........

jo ?