Snížení příkonu přímotopu

Zpráva

workhard · #61 Příspěvek od **workhard** » 17 pro 2012, 21:35

V případě použití teplé vody nevadí ani námraza zevnitř 8-)

stačí utřít hadrem.

Atlan · #62 Příspěvek od **Atlan** » 18 pro 2012, 10:13

rnbw píše:Aj na bocnych oknach mas stierace?

nie na bocne to nastriekam a rozmrazi sa to staci pretriet rukou alebo nechat tak, res mam okna v elektrike ta kze staci stiahut dole hore....

http://www.baterky.sk/cinol-rozmrazovac ... c/d-71219/

Tych OT je tu uz dost a tusim som to spustil ja :oops:

jery · #63 Příspěvek od **jery** » 27 lis 2013, 23:36

zima se blíží ,vyrábím nový typ topení ,na 12V, jako topný článek bude použit topný článek PTC nebo spirála z BMW nebo Octavia . výkon 1000W
fukárek bude asi z počítače,nějakého záložního zdroje .
ještě musím vyřešit zapnutí a vypnutí .
baterie trakční 115 Ah, proudu bude dost.
tisíce lidí na internetu shánějí silné topení na 12V a já tento problém lidstva vyřešil

-

Eleman · #64 Příspěvek od **Eleman** » 28 lis 2013, 05:49

A co je na tom tak úžasnýho? Že to bude brát z baterky 83A a povedou k tomu dráty silnější než ke startéru? Chudák baterka, ta bude blahem bublat.
Čím ten proud budeš spínat?

#65 Příspěvek od **rnbw** » 28 lis 2013, 08:19

Vydrzi to pol hodinu kurit a potom budes dva dni bateriu nabijat...

jery · #66 Příspěvek od **jery** » 28 lis 2013, 10:00

Eleman píše:A co je na tom tak úžasnýho? Že to bude brát z baterky 83A a povedou k tomu dráty silnější než ke startéru? Chudák baterka, ta bude blahem bublat.
Čím ten proud budeš spínat?

prodávají se k tomu rovnou relátka ,tak asi relátkem

jery · #67 Příspěvek od **jery** » 28 lis 2013, 10:07

rnbw píše:Vydrzi to pol hodinu kurit a potom budes dva dni bateriu nabijat...

nebude, bude to spuštěné jen při zapnutém motoru,jen než se ohřeje motor.
nezapomeň ,že ty auta z kterejch to bude to mají v základní výbavě a tam určitě není taková špičková trakční baterka jako mám já 8-)

ale můžou mít silnější alternátor než 90A, co mám já

#68 Příspěvek od **EKKAR** » 28 lis 2013, 21:59

Tak to každopádně, u dehťáků je 140A altík standartní vejbava. Ty PTC články mám doma taky asi dva nebo tři, dráty k tomu jdou minimálně dva tenčí a jeden jak sloní noha - buď to je tam víc sekcí paralelně, nebo to má jakousi stupňovitou regulaci celkovýho výkonu. Kostřicí drát je samozřejmě ten jak sloní noha...

TAKJAN · #69 Příspěvek od **TAKJAN** » 28 lis 2013, 22:53

V neděli jsem obhlížel motor, který měl dva altíky 180A. Trošku jsem se divil..