Alternátor mazda 626 - zapojení ?

Zpráva

marshal · #16 Příspěvek od **marshal** » 31 říj 2014, 09:41

..a má to i nějakou výhodu ? proč to teda dělá !
jinak problém vyřešen, koupil jsem starší altík. Preventivně jsem se díval na uhlíky a kolektor, stejný jako u mého, ubroušeno cca 0.2 mm a to měl najeto 235 kkm.Ložiska taky ok. Sice dobíjí nějak moc 14,7V ale snad to autí přežije

#17 Příspěvek od **rnbw** » 31 říj 2014, 09:47

Sice mam 323 a nie 626, ale tiez mi v zime dava 14,7V (v lete menej), takze to bude OK. Bateriu mam asi 6. rok.

marshal · #18 Příspěvek od **marshal** » 31 říj 2014, 09:56

tos mě uklidnil, a co na to říkaj žárovky ?
s vadným altíkem, dával 16,4 V mi odešly všechny přední mimo jedné dálky, zadní to přežily díky odporu kabeláže.

#19 Příspěvek od **rnbw** » 31 říj 2014, 10:01

Ziarovky sa drzia dobre aj ked svietim stale. Tak raz za rok odide bud H4 alebo niektora W5W (vpredu alebo vzadu nad znackou), ostatne som nemenil hadam nikdy.

marshal · #20 Příspěvek od **marshal** » 06 lis 2014, 18:08

nejsem si jist. Narazil jsem na tyto stránky a mám pochybnosti jestli to vyšší napětí není tím že tam mám DP regulátor - je dle obr stejný jako mám,
což ale nemusí nic znamenat.
http://motofocus.cz/technika/3080,rizen ... -specifika
Jak to nejlíp otestovat abych něco případně nepodělal v řj ? - ani nevím kde je