Nabíječka z PC zdroje
Moderátor: Moderátoři
5V => 7,5V (+50%)
a tedy
12V => 18V (+50%).
Je to jasné?
Tak zatím to vidím tak, že místo R33(9k) dej 9k4 (něco do série, třeba 390) a vyhoď pryč R34(39k).
Předtím ale vyhoď elyty na 16V z větve +12V. Taky asi z větve -12V.
Možná ještě něco ale to se uvidí.
A podívej se, na kolik voltů jsou elyty ve větvi +5V.
Vyhodil jsem elektrolyty C20-ten nevím, jestli nebude třeba zpět.
dál 21,24,26,27. 22 a 23 jsem vyměnil za napětí 16V
Doplnění: ten ellyt C20 jsem hodil raději zpět a místo R33 jsem dal trimr 10 k a ještě jsem ho ani neladil a chodí to a je tam 7,9V, nechám to tak, tý vrtačce 7,2V to určitě na tu chvilku, co pojede neublíží.
Než "odrbávat" ochrany a řešit omezení proudu, je jednodušší obvod 3528 vyhodit a na jeho místo dát TL494 - je běžně dostupný, u slona za pár korun. Odstraněním všeho nepotřebného kolem vznikne dost místa na součástky potřebné pro 494. Stačí přerušit jeden spoj, udělat pár propojek, přidat výkonový odpor jako senzor proudu a je to. Viz následující...
Max. nabíjecí proud je 5A - dán snímacím odporem a děličem ve vstupu 15.
Nabídnul jsem, komu se hodí - mj. proto, že úprava je snadná a obvod 494 umožní současně regulaci nabíjecího proudu i výstupního napětí.
Tento způsob řešení (a ani jiné s obvodem 3528) jsem tu zatím neviděl, tak proč neukázat možnost...
A ještě přidám jednoduchý obvod řízení větráku, výborně reagující na rostoucí zátěž i teplotu.. Využívá volný výstup 5V. Na něm bývá naprázdno asi 6,5V - přes diodu se vede na motorek. Při zapnutí nabíječky bez zátěže běží větrák mírně a potichu. Jakmile nabíječka najede do max. zátěže (režim proud. omezení), napětí vyskočí téměř na 10V a větrák patřičně přidá. Jak napětí nabíjeného akumulátoru postupně stoupá, (a klesá nabíjecí proud), tak napětí na tomto výstupu klesá a větrák ubírá na otáčkách a je tišší. Vedle toho samozřejmě funguje řízení tranzistoru termistorem - "zabírá" asi při 30 °C, po stisknutí termistoru mezi prsty se po chvíli roztočí větrák naplno. Termistor je běžný, z PC zdroje - zelený, 10 kohm, cca 5mm - a je upevněný na chladiči výstupního usměrňovače. Odpor v přívodu 14V (výstup nabíječky) je proto, aby na větráku bylo při plném otevření tranzistoru max. 12V - hodnota závisí na max. odběru motorku - zde je pro 0,12A.
Pin 1 má proti kostře 2,81 kΩ, proti 5V 2,85 kΩ a proti 12V 3,04 kΩ. Mám vyhodit ten odpor na 5V a zkusit místo toho 12V dát nějaký 10k trimr?
- hajeklubos
- Příspěvky: 875
- Registrován: 01 kvě 2008, 00:00
- Bydliště: Praha 5
prudké zapojit a odpojit zátěž a k tomu určitě bude docházet. Budeš se s tím mordovat a po pár použitích to odpráskneš. Jestli chceš nabíjet Pb baterii drž se klasiky. Železo, měď, přes to nejede vlak. Jestli to přes to budeš realizovat nezapomeň na výstup jistič nebo POLYSWITCH a min 10A diodu proti přepolování.
Luboš