Zapojení palivoměru a teploměru

[mana]

Zdravím.
Zapojuji tachometr na motocykl kde je i palivoměr a teploměr. Jelikož na moto žádný palivoměr nemám a na kontakt nemám co zapojit tak kontrolka svítí a ukazatel bliká. Prázdná nádrž je 95Ω a plná 15Ω. Co a jak mám koupit a zapojit aby budík ukazoval stále plnou? Dále se dá zapojit teploměr, ale nevím jaký, protože podle schématu je zapojení jen na jeden pin.
Díky
[/img]

[rnbw]

Kup odpor 15 alebo 22 ohmov.
K teplomeru tam chybaju udaje, ale kedze je tam uvedene "resistance", pravdepodobne tam ma byt termistor.

[Hill]

A na teploměru zkus trimr 4k7 proti kostře, některé teploměry totiž mívají až 2,5 kΩ při 25 °C, nastav ho tak, aby displej ukazoval momentální teplotu okolí a pak trimr změř, jaký má odpor.
Pak nastav na displeji 100°C, trimr odpoj a znovu změř jeho odpor.
Podle toho seženeš NTC termistor, který dostaneš do chladicího okruhu.
U vzduchem chlazeného motoru jde o poněkud jinou situaci, obvykle jde ale čidlo vmáčknout mezi žebra válce. Jestli to ale má indikaci přehřátí, bude aktivní, protože vzduchem chlazený motor mívá na hlavě válce i dost přes 110°C.

[mana]

Takže stačí tento odpor připojit na +12V a do konektoru? Mám vzduchem chlazenou motorku a dívám se že se zapojením teploměru to je složitější tak ho asi zatím nebudu řešit.

[Hill]

1. neříkej, že máš plus na kostře, ten odpor se spojuje s kostrou, nikoli s plusem. Ale, jestli tomu měřidlu chceš poškodit vstup, klidně ho na plus připoj.
2. odpor 0,22 Ω je pro účely měření zkrat (klidně stačí 100x víc, tedy 22 Ω), plnou to ukazovat nejspíš bude (obvykle měřidla ukazují plnou při odporu pod 30 Ω).

Ale pamatuj, že reostat plováku je vždycky jedním koncem spojený s kostrou, často je totiž přivedený jen jeden drát na běžec. Dráha je přímo připojená na plech nádrže.
Podobně i mnoho teplotních čidel.

[mana]

Aha. Moc tomu nerozumím, proto se radši dvakrát zeptám. Takže když koupím ten odpor a spojím ho s kostrou tak to bude fungovat?

[mana]

Tak vyřešeno a všem děkuji