nabíječ Pb 24V akumulátorů

Zpráva

broukator-ps · #1 Příspěvek od **broukator-ps** » 25 črc 2015, 20:25

zdravím všechny,

obracím se s prosbou o radu jak otestovat a rozchodit dobíjení 24V= olověných akumulátorů pomocí dobíječky: FARHZEUGLADEGERAT Tp: E24/30 F-Nr.: 99234/2 . jde o 30A dobíječku pro 24V= akku.
po zapojení do zásuvky mám na výstupu napětí okolo 30V. ale tím, že jsem ji obdržel z 2. ruky a nemám žádné další info, tak is netrofám ji rovnout "vrazit" na svorky olověného akku.
> poradíte mi, jak postupovat abych nezničil dobíječ ani akku?
> máte někdo plánek rpo střeva dobíječky? nebo s ní nějakou zkušenost?

těším se na vaši odezvu.
BroukAtor

jirkati · #2 Příspěvek od **jirkati** » 25 črc 2015, 20:36

Tento nabíjecí systém sice neznám, ale analogicky - pro nabíjení 12 V Pb akumulátoru v autě musí přicházet z alternátoru 14,4V. A 24 V je dvakrát tolik.

buddyns · #3 Příspěvek od **buddyns** » 25 črc 2015, 20:36

Je to v pořádku.
Já třeba na své 12V nabíječce autobaterií mám 19V nezatíženo..
Postupuj tak, že dáš dvě 55W/12V žárovky do série na tu nabíječku a změříš napětí.
Pakliže klesne na cca 26V, připoj to na tu 24V autobaterku, odšroubuj "špunty" a odpoj až bude elektrolyt šumět..

Neniu · #4 Příspěvek od **Neniu** » 25 črc 2015, 20:49

Podle všeho to vypadá dobře. Záleží totiž na tom, jak je nabíječ udělaný a také čím to měříš.

Pokud se u střídavého přístroje měřené napětí nějak podstatně odchyluje od sinusového průběhu, tak s běžným přístrojem (bez funkce trueRMS) dojdeš k pozoruhodným výsledkům a přesto je všechno v pořádku.

U stejnosměrného přístroje to platí stejně tak v případě, že je napětí sice stejnosměrné, ale proměnlivé. A pokud se frekvence impulsů vhodně potká se vzorkovací frekvencí AD převodníku, tak se na displeji může zobrazit téměř cokoli od nuly do nekonečna :-D

Nejlépe to zkusíš takto:

- změříš napětí na prázdno, jestli to nedává nějaké úplně pitomosti
- připojíš baterii a změříš napětí znovu

Při prvním měření, které již máš za sebou, jde o to, aby tam bylo nějaké napětí a to nebylo třeba 230 voltů a podobně.

Při druhém měření bude dobíječ zatížený a jeho svorkové napětí klesne. A akumulátor bude pracovat jako filtr a tím vyhladí napětí a měřící přístroj začne měřit rozumně.

Neniu · #5 Příspěvek od **Neniu** » 25 črc 2015, 20:50

buddyns píše:Postupuj tak, že dáš dvě 55W/12V žárovky do série na tu nabíječku a změříš napětí.
Pakliže klesne na cca 26V, připoj to na tu 24V autobaterku, odšroubuj "špunty" a odpoj až bude elektrolyt šumět..

To je také možnost.

Soemtron · #6 Příspěvek od **Soemtron** » 26 črc 2015, 14:22

Je to nabíječ <b>trakčních</b> baterií paletizačního vozíku. Tyto automaty mají na výstupu většinou varistor a keramickou pojistku, takže se není čeho obávat. Klidně baterii připoj a případně změř dobíjecí proud. Tento přístroj přímo neznám, ale tyto nabíječe jsou v principu všechny stejné. Obecně pro všechny tyto nabíječe platí: Horní LED svítí pokud probíhá nabíjecí cyklus. Po dosažení plného nabití by se měl nabíječ sám vypnout a svítí prostřední LED. Spodní LED - porucha svítí, došlo-li z nějakého důvodu k přerušení dobíjecího cyklu před jeho řádným ukončením - výpadek sítě, nepovolené odpojení AKU. Některé mají blokování pomocí relé, pokud není připojena baterie není na výstupu napětí. Mám schema nabíječe VOLTRONIC. Snad pomůže: