Teplotně stálý úbytek napětí

Zpráva

TAKJAN · #76 Příspěvek od **TAKJAN** » 10 dub 2016, 19:57

Ano, snímač je zapojen na kostru vozu, čili - pól. Kdyby šel zapojit nahoru, tj proti +, tak by to fungovalo?

frpr666 · #77 Příspěvek od **frpr666** » 10 dub 2016, 21:35

Tak co tlak oleje, už to měří v richtiku ? Jak dopadnul souboj teorie s praxí?

TAKJAN · #78 Příspěvek od **TAKJAN** » 10 dub 2016, 21:42

Jo, měří, ta přesnost +/- 10% stačí, ručkový měřák asi není lepší. Dopadlo to: nerozhodně? Jsem sice ignorant a vůl, ale to nevadí:-))

#79 Příspěvek od **Bernard** » 10 dub 2016, 22:49

Ohmův zákon snad už tak zlidověl, že se za teorii ani nepovažuje. Tak když je pro tlaky mezi 0 a 6 atm změna odporu od 163 dolu k 45 Ω, napěťovou změnu 6 V dosáhneš s proudem 6/(163-45)=51 mA. Napětí na snímači se bude měnit od 2,3 do 8,3 V, pokud má měřák ukázat při 8,3 V nulu, no tak se musí opřít o referenci 8,3 V. To je všechno, co to schéma výš znázorňuje.

Elektronická napodobenina používá 10x menší proud, a kompenzuje to 10x zesílením OZ. Operák LM358 dokáže pracovat s potenciály vstupů a výstupu už od záporného napájení, tak se tam hodí. A měří rozdíl od reference 0,83 V.

#80 Příspěvek od **masar** » 10 dub 2016, 23:11

Pokud ale platí ty původní hodnoty snímače 390Ω a 45Ω, můžeš to zapojit i takto.
:wink:

Edit: Po změně údajů snímače opraveno.

TAKJAN · #81 Příspěvek od **TAKJAN** » 10 dub 2016, 23:19

Pánové, tyto poslední dva příspěvky nejsou jen teoretické. Díky. Tohle fakt zkusím.
Bernard-od začátku jsem viděl, že zavěsit tam dig. modul jen tak nejde... A proud snímačem mohu zvolit relativně libovolný, je to masivní výrobek, takže nějaké tepelné namáhání nevadí.

#82 Příspěvek od **masar** » 11 dub 2016, 00:41

Změna součástek pro hodnoty snímače 163Ω/0atm a 45Ω/6atm.

Jak to, žes naměřil takové rozdíly, nebo jsi blbě měřil?
:wink:

edit: Po změně údajů opraveno v původním schematu.

TAKJAN · #83 Příspěvek od **TAKJAN** » 11 dub 2016, 17:06

Pánové a dámo, omluva. Správné hodnoty: 45Ω - 6atm, 306Ω - 0atm. Měl jsem víc taháků, taky teploty. Ale to nic, jen přepočet.
Na obrázcích jsem to opravil taky.

danhard · #84 Příspěvek od **danhard** » 11 dub 2016, 17:43

Toleranční pole tlakového snímače z vozů LADA

tlak oleje [kp/cm2]------odpor snimace
0---------------------------290-320 ohm
4---------------------------103-133 ohm
6---------------------------55-80 ohm
8----------------------------0-15 ohm

#85 Příspěvek od **masar** » 11 dub 2016, 17:57

Nové hodnoty akceptovány v původním schematu.
:wink:

Nastavení:
1) trimrem "nula" nastavit +3,12V na výstupu IO1
2)při tlaku 6atm nastavit trimrem "6atm" hodnotu +6V na výstupu
3)při tlaku 0atm opravit nastavení trimrem "nula" na 0V na výstupu
4) opakovat bod 2 a 3.

Schema neřeší filtraci a ochranu před napěťovými špičkami.

danhard · #86 Příspěvek od **danhard** » 11 dub 2016, 18:46

Jen tak na okraj, čidlo z LADY nemá lineární závislost odporu na tlaku.

TAKJAN · #87 Příspěvek od **TAKJAN** » 11 dub 2016, 20:02

Tohle je něco taliánského, to asi taky nebude moc lineární. Ale jde o přehledový měřák.
Celý to jde přes 7812.

danhard · #88 Příspěvek od **danhard** » 11 dub 2016, 21:13

Pokud je tam stabilizátor napájení (7812 potřebuje na vstupu aspoň 14V, aby správně regulovala), tak tam nemají co dělat ty zdroje proudu.
Čidlo normálně pracuje do analogového měřáku.
Průběh čidla (je tam normální vlnovec a převod na poťák) je linearizován na tuto zátěž, takže když se tam místo zdroje proudu dá odpor 0,5k - 1k tak je převod na napětí lineárnější, než se zdrojem proudu.

Tak to je taková praktická rada

#89 Příspěvek od **masar** » 12 dub 2016, 08:39

Ty křivky z danhardových hodnot jsem si samozřejmě pro jistotu nakreslil a nevidím to tak tragicky. Já jsem jinou možnost, než vycházet z lineární závislosti neměl.
A na stabilizaci 12V při použití 7812 bych moc nevsázel.
Ale zapojení se tím zjednodušší:
:wink:

TAKJAN · #90 Příspěvek od **TAKJAN** » 12 dub 2016, 11:39

V autě je 90% času těch 14V, takže stabilizovat to bude. Nebo dát 9V stabík a podepřít na 10V. Chlapi, s tou linearizací se dostáváta do teorie!!-:))
10% přesnost stačí. Digit je tam proto, že klasický kulatý analog měřák, kterých prodávají docela dost, se prostě na palubku nikam nevejde. To samé teplota oil..