Zetor 6245, špatné dobíjení

Zpráva

fil · #1 Příspěvek od **fil** » 20 kvě 2016, 08:18

Zdravím vás,
Na mém traktoru zetor 6245 jsem si dělal nový svazek k alternátoru, podle tohoto schématu. Když ho měřím tak naměřím při volnoběhu 14V při vyšších otáčkách 14,3V. Když nastartuju a odpojím baterie, tak traktor běží a svítí. Problém nastává, když jezdím. Jezdím dva dny a pak je baterka vybitá. Dával jsem nový alternátor i baterku. Už si nevím rady.

http://www.nasetraktory.cz/joomla/image ... eni012.jpg

Soemtron · #2 Příspěvek od **Soemtron** » 20 kvě 2016, 09:46

Pokud to máš zapojené podle schematu tak to máš dobře. Z altíku + přes svorku starteru přímo na + baterie. Zkontrolovat kostry. Zkontrovat co ti to vybíjí.

GeorgeB · #3 Příspěvek od **GeorgeB** » 20 kvě 2016, 10:39

Jestli to nebude tím, že se nesmí alternátor za běhu odpojovat. Pokud se odpojí,tak hrozí poškození diod v usměrňovači. A následně i přes poškozený usměrnovač může voltmetr ukazovat dobíjecí napětí 14V, ale ve skutečnosti alternátor nedodává proud do akumulátoru (neboli nedobíjí). To by bylo vidět na osciloskopu.
Viz příklad: http://jb-elektronik.cz/diagnostika-pra ... alternator

Soemtron · #4 Příspěvek od **Soemtron** » 20 kvě 2016, 10:59

Pokud máš vše vypnuté a při nenastartovaném traktoru, nesmí při odpojování a připojování baterie kontakty jiskřit. Pokud ano, zkus vylučovací metodou - odpojováním - zjistit okruh který to dělá. Nový altík a baterie znamená nová nebo jen jiná?

#5 Příspěvek od **masar** » 20 kvě 2016, 11:28

Soemtron píše:Pokud máš vše vypnuté a při nenastartovaném traktoru, nesmí při odpojování a připojování baterie kontakty jiskřit...

Raději bych použil ampérmetr. Jsme tu na odborném fóru... :wink:

#6 Příspěvek od **Michal22** » 20 kvě 2016, 11:39

Na Š120 se mě jednou za jízdy utřepal kontakt od AKU. Napřed jsem opravil svorku na AKU, potom připojil měřák, dobíjelo to na 18V

Alternátor přežil, ale v elektronickém "relátku" se mě prorazila dioda.

BOBOBO · #7 Příspěvek od **BOBOBO** » 20 kvě 2016, 18:35

Jestli nemáš ampérmetr , tak použij kontrolní žárovku . Za klidu stroje pokud odmontuješ svorku baterky a zapojíš ji přes tu kontrolku- jen se dotkneš , tak se nesmí ani nažhavit . Napětí pro dobíjení je správné , pokud ho naměříš se svítícími světly .

#8 Příspěvek od **masar** » 20 kvě 2016, 18:49

Jistější je metoda, kdy nejprve ampérmetrem přemostíme spoj, který chceme rozpojit, např. odpojovač baterie a teprve potom provedeme rozpojení. Někdy totiž může zůstat "viset" např. relé nebo jiný obvod a opětovné připojení únik neobnoví a chybu neprokáže. :wink:

BOBOBO · #9 Příspěvek od **BOBOBO** » 20 kvě 2016, 19:03

Zrovnatak se žárovkou . :wink:

jova1 · #10 Příspěvek od **jova1** » 20 kvě 2016, 21:06

Podíval bych se, jak je napnutý řemen.

Soemtron · #11 Příspěvek od **Soemtron** » 20 kvě 2016, 23:00

masar píše: Raději bych použil ampérmetr. Jsme tu na odborném fóru...

Samozřejmě, omlouvám se ... Pokud vhodný A-metr má.

#12 Příspěvek od **masar** » 21 kvě 2016, 09:36

To nic, taky jsem kdysi "měřil" plochou baterku jazykem...

#13 Příspěvek od **jano2** » 21 kvě 2016, 14:28

masar píše:To nic, taky jsem kdysi "měřil" plochou baterku jazykem...

Ja na 9Vpouživam babku,,,

fil · #14 Příspěvek od **fil** » 22 kvě 2016, 08:55

Tak jsem měřil a měřil. Při volnoběhu 14,2 ale při vyšších otáčkách začalo napětí klesat. Opět jsem vyměnil regulátor a dobrý. Po nabuzení drží 14,2...
Děkuju všem za rady