Přemíra elektroniky, aneb ta technika nás jednou zabije.

[PixelOrgy]

Jojo, je to masakr. Taky si vsimam v posledni dobe, ze jakykoliv schema, navody apod. hledam, i klidne jen pro inspiraci/nakopnuti spravnym smerem, vetsina nalezenych vysledku zahrnuje nejakej procesor. I jednoduchy veci, ktery resi treba 555 - ne, ATTiny je prece lepsi... Velkou vyhodu vidim v jednoduche modifikovatelnosti toho zarizeni, treba behem vyroby prototypu, ale tim to konci.

S tema formulema souhlas, uz v normalnim aute je to sranda, hledani tlacitek za jizdy. Semtam bojuju s volantem, napr. uz jsem parkrat misto pridani rychlosti na tempomatu pridal hlasitost (stejna ovladaci skupina, ale na druhe strane volantu)

Jako treba toto http://auto.idnes.cz/zavodni-volant-por ... tomoto_hig

Lustit to pri 250km/h+ musi byt vyzivny

[Kremik]

Ale ne, procesory i SW jsou super věci. Kdybych si měl za stejnou cenu koupit 8mi nohou 555 nebo 8mi nohý procesor, určitě sáhnu po procesoru. Již několik desetiletí běhá spousta strojů s nějakým prográmkem v EPRPOMce, nikomu to nikdy nevadilo a bylo to tak spolehlivé, že jsme si přítomnost SW často ani neuvědomovali. Problém je pouze v tom, že nyní se pro tyto věci píší programy sloužící PŘEDEVŠÍM k vykořisťování uživatelů a teprve druhotně je tam i část kódu, aby to teda aspoň nějak i fungovalo, no, když už to teda musí být...

[SMITH]

Kolega sa "serie" do aut , tak rozpráva aké pikošky sa mu udiali . Napríklad sa nejaký maník snažil prirobiť pomocné osvetlenie do auta ( značku si nepamätám presne , myslím že Mercedes ) klasika + na plus z autozapalovača a - kostra . Auto prestalo fungovať . Potom niekde vyčítal , že má komunikáciu medzi jednotkami cez napájacie káble ( on ich nejako uzemnil ... )

Desím sa vízii globálneho riadiaceho systému riadenia dopravy , kde podstatná časť údajov pôjde priamo z automobilov . Nehovorím o informáciach ktoré nebudú mať nič spoločné z dopravou ...

Orwellové 1984 sa už koná ...