Renault Scenic II snímač vačkovej hriadele

Zpráva

DELONG · #1 Příspěvek od **DELONG** » 24 led 2017, 22:45

Jedná sa o Renault Scenic II 1,9dci 2006 kód motora F9Q 812 88kW .

Neviete niekdo aké napätie má byť na vstupe (napätie + ) tohto hallovho senzora ?
Ja namerám 12V . Mám za to že by tam malo byť napätie z RJ motora 5V .
Čislo hall senzora je 8200 370 572 .

A ešte jedna otázka nevie niekto správnu v Ohmoch hodnotu snímača kľukovej hriadele ?

Vopred ďakujem .

#2 Příspěvek od **EKKAR** » 24 led 2017, 22:53

Tyhle snímače mívají s největší pravděpodobností výstup ve formě otevřenýho kolektoru, protože fungujou na principu indukčního čidla s vlastním oscilačním obvodem - v podstatě taková maličká minohledačka, která čeká, až kolem jejího pólovýho nástavce projede na kole nebo na hřídeli vytvořená značka, která je učuněná jako drážka = oddálení povrchu od pólovýho nástavce. V tu chvíli se změní magnetickej tok a elektronika to vyhodnotí - a vyšle impuls respektive sepne výstupní tranzistor. Vlastní polohu resp odchylku vyhodnocuje až ŘJ.

DELONG · #3 Příspěvek od **DELONG** » 24 led 2017, 23:04

Ty popisuješ indukčný snímač na kľukovej hriadeli .
Ale ja potrebujem vedieť vstupné napetie z RJ motora do Hall snímača . A vývod OUT je pravouhlý priebeh alebo pulz .

To to je určite Hall senzor nie indukčný .
Hall pracuje ináč. Ja potrebujem vedieť HALL snímač .

Je to niečo ako TU .

#4 Příspěvek od **EKKAR** » 24 led 2017, 23:31

Hall ke svý funkci potřebuje magnet - resp. vnější magnetický pole. Potom buď má 4 vývody - 2 jsou "bias" = dávají se přes odpor na napájení, aby jima tekl nějakej proud a další 2 se chovají jako proměnnej odpor - přiblížením magnetu klesá odpor "kanálu" a stoupá vodivost, nebo pokud mají 3 vývody, mají zase v sobě klopnej obvod (Schmitt) a jako výstup zase otevřenej kolektor.

DELONG · #5 Příspěvek od **DELONG** » 24 led 2017, 23:46

To áno klopný obvod tam bude ale ja neviem aké má mať vstupné napätie (ten hall snímač) . A tiež neviem aké výstupné napätie má z neho "vyliezť" či že aké pulzy . Vetšina Hall snímačov pracovala s vstupním napätím 5V a výstup bol pravouhlý 5V .
Tu my to nejde do hlavy preto že mám už na vstupe "napätie baterky" po zapnutí kľúčika (teda elektronického) a na výstupe OUT je 11,84V .
V aute stále aj po výmene za nový Hall snímač diagnostika hlási snímač vačky čož je práve ten Hall . Motor má snahu chytiť asi tak 1sekundu a potom už nič .

#6 Příspěvek od **EKKAR** » 25 led 2017, 00:32

Kontaktuj Jirku "GeorgeB" - má tyhle vyfikundace přímo v popisu práce.

PeteBurns · #7 Příspěvek od **PeteBurns** » 25 led 2017, 09:27

Nie je ziadny dovod, preco by nemal byt napajany 12V...nemas nahodou posunute rozvody? Ale mohol by si vediet aspon to, ze hriadel je chlap, ziadna baba

pepik9 · #8 Příspěvek od **pepik9** » 25 led 2017, 10:20

Nenapsal jsi výrobce toho čidla. 8200 370 572 je OEM číslo. Bosch to vede pod svým číslem 0 986 280 412 a podobná čidla vyrábí jak pro 5V tak pro 12V napájení.
http://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/8200370572

#9 Příspěvek od **EKKAR** » 25 led 2017, 11:21

PeteBurns píše:Nie je ziadny dovod, preco by nemal byt napajany 12V...nemas nahodou posunute rozvody? Ale mohol by si vediet aspon to, ze hriadel je chlap, ziadna baba

Chyba, Burnsi - určitě v češtině LZE PRO SLOVO "HŘÍDEL" POUŽÍVAT OBA RODY - MUŽSKÝ I ŽENSKÝ.
Odkaz - Pravidla českého pravopisu on-line: http://www.nechybujte.cz/pravidla-ceskeho-pravopisu .

Hledané slovo: hřídel

SLOVNÍ TVARY: hřídel ~ hřídele ~ hřídelem ~ hřídeli ~ hřídelích ~ hřídelů ~ hřídelům;
koncovky: hřídel, -e m. i ž., mn. 1. -e, 2. -ů i -í, 3. -ům i -ím, 6. -ích, 7. -i i -emi

PixelOrgy · #10 Příspěvek od **PixelOrgy** » 25 led 2017, 12:22

Existujou obe varianty 12V i 5V.
Podle ceho soudis, ze je to napeti spatne? Snimac nefunguje?

Snimac klikovky muze byt taky hall
nebo indukcni. Nejjednodusi test je pripojit osciloskop. Z hallu pujde obdelnik, z toho indukcniho takova skoro-pila :-)

EDIT: co si zhruba matne vybavuju, u 2.5l ford duratec motoru mel ten indukcni senzor na klikovce kolem 500Ω

PeteBurns · #11 Příspěvek od **PeteBurns** » 25 led 2017, 13:45

Ekkare, este stale mas pocit, ze "kľuková hriadeľ, niekdo, napetie, vetšina, čož" su zo slovenciny? :twisted:

O cestine som nic nevravel, nezda sa mi, ze by pisal po cesky

TAKJAN · #12 Příspěvek od **TAKJAN** » 25 led 2017, 16:09

Když jsem ho zkoušel (někde tu jsou foto), na výstupu byl otevřený kolektor.

DELONG · #13 Příspěvek od **DELONG** » 25 led 2017, 16:42

pepik9 píše:Nenapsal jsi výrobce toho čidla. 8200 370 572 je OEM číslo. Bosch to vede pod svým číslem 0 986 280 412 a podobná čidla vyrábí jak pro 5V tak pro 12V napájení.
http://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/8200370572

Áno sorry je to snímač vačkovej hriadele číslo 8200 370 572 či že OEM diel . Teraz je tam vložený Bosch 0986 280 412-711.

A ako sa dozviem správne napätie pre tento snímač ? Nikde som to nenašiel .

DELONG · #14 Příspěvek od **DELONG** » 25 led 2017, 16:46

PeteBurns píše:Nie je ziadny dovod, preco by nemal byt napajany 12V...nemas nahodou posunute rozvody? Ale mohol by si vediet aspon to, ze hriadel je chlap, ziadna baba

Rozvody sú dobre . Pred tým to išlo . Zrazu to nešlo naštartovať . Rozvod kontroloval mechanik a ten ich už niekoľko za 25 ročnú prax urobil .

A kde sa to dozviem že ktorý Hall je na koľko V vstupného napájania ?

Mám tu taký istý motor tak idem skontrolovať aké je vstupné napájanie tam.

PeteBurns · #15 Příspěvek od **PeteBurns** » 25 led 2017, 17:01

Tak mi skus vysvetlit, ako je mozne, ze ti to pozeral mechanik s 25r praxou a stale ti to nestartuje

Neboj, mal som viackrat cest po mechanikoch s dlhorocnou praxou robit auto, takze nevylucujem nic

A co ukazuje zvysok zivych dat pocas startovania? Snazi sa vobec vstrekovat ci nie? Aka je davka paliva? Aky je tlak v raily? Kabelaz nie je niekde poskodena?