Bufik opel vivaro, nissan... renault...

Zpráva

TAKJAN · #1 Příspěvek od **TAKJAN** » 03 úno 2017, 17:48

Brácha mi to donesl z jeho auta. Nechytal, čerpadlo ťukalo. Je to eberspacher hydronic 252154 02. Možná by stačilo zkontrolovat žhavičku a oběh. čerpadlo, ale musím to nějak zapnout. Otázka jak to zkusit: ř. jednotku to má uvnitř? Vede do toho 5 vodičů. Povel k zapnutí běží po busu? Je to jen příhřev. dík

doktor365 · #2 Příspěvek od **doktor365** » 03 úno 2017, 18:24

Něco z youtube by nepomohlo.
https://www.youtube.com/results?search_ ... +252154+02

TAKJAN · #3 Příspěvek od **TAKJAN** » 03 úno 2017, 18:35

Taky se tam chystám, ale pochytit tam něco..

Sandal · #4 Příspěvek od **Sandal** » 03 úno 2017, 21:10

Jestli je to CANovej bufík,tak bych ho připojil zpátky do auta a udělal na něm diagnostiku.Někdy to k opravě dost napoví.

TAKJAN · #5 Příspěvek od **TAKJAN** » 03 úno 2017, 21:21

Vede do toho pět drátů, řekl bych že jo. Ale když už ho vyndal, zkusím to vyčistit a rozhýbat.

Sandal · #6 Příspěvek od **Sandal** » 03 úno 2017, 21:28

CANový dráty bejvaj kroucený dva vodiče,tak jestli tam jsou tak to je ono.Prohlídka a vyčištění určitě neuškodí.

TAKJAN · #7 Příspěvek od **TAKJAN** » 03 úno 2017, 22:37

Vím. Ale vidím jen konektor na bufíku.

qwerty · #8 Příspěvek od **qwerty** » 04 úno 2017, 10:05

Vyndej svíčku a pod ní je sítko tak ho očisti a mohlo by to zase jet

GeorgeB · #9 Příspěvek od **GeorgeB** » 04 úno 2017, 10:18

Podle čísla se mi nedaří najít o jaký přesně jde. Foto by napomohlo nebo typové označení. Jinak těžko radit.
Pokud je vidět na přívodní kabely ke konektoru, tak silové kabely je stálé napájení (31-kostra, 30-stálé napětí), slabé dráty kroucené - sběrnice CAN, nekroucené: 15-napětí po zapnutí klíčku, D+ signál zátěže alternátoru, a další třeba externí teplotní snímač okolí, může být i vodní čerpadlo nebo signál pro zapnutí ventilátoru topení.

TAKJAN · #10 Příspěvek od **TAKJAN** » 04 úno 2017, 11:41

D5W Z je tam ještě.

TAKJAN · #11 Příspěvek od **TAKJAN** » 04 úno 2017, 15:18

Rozděláno, změřeno, složeno, vše OK? Čidlo venk. teploty (hned vedle) má 8 ohm. To je taková divná hodnota. Ostatní dvě čidla asi 16 kohm, čidlo u plamene 1 kohm, pumpa cvaká, žhavička 0,7 ohm, ventilátor se točí. Jedině řídící jednotka je zalita v hmotě, která se loupe, kolem konektoru dost hodně. Ale nijak jsem to zatím nezkoumal. Do auta a diagnostiku.

GeorgeB · #12 Příspěvek od **GeorgeB** » 04 úno 2017, 21:10

Teď jsem na D5WZ dělal tester s diagnostickou zásuvkou. Ale to bylo na 8mi pinový konektor (verze pro vozy Shara,Alhambda,Galaxy). Diagnostikuje se to jen po K-lince tuším na pinu 6. Případné bližší info mohu zaslat po víkendu.

TAKJAN · #13 Příspěvek od **TAKJAN** » 04 úno 2017, 22:54

Je to magor, jako brácha, spíš jeho kluk. Když jsem jim to zanesl, vylezlo z něj, že to mělo jednu závadu-nezdařený start. Chlapci se nějak nedomluvili. Ale neběhalo to.

GeorgeB · #14 Příspěvek od **GeorgeB** » 04 úno 2017, 23:03

Nezdařený start může být i zavzdušněným palivem.

JirkaH1 · #15 Příspěvek od **JirkaH1** » 06 úno 2017, 08:38

Jestli je to D5W Z tak by mohlo pomoct toto http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=50&t=49003