TESLA AZS222, záporné napětí na výstupu

[elektronka159]

Zdravím, dostal se mi do rukou tento zes.. a levý kanál hraje v pohodě a na pravém kanále je na výstupu cca.. -26V vyměnil jsem jak konce tak budič (KD138) i KC810 i keramiky kvůli možným svodům a stále nic.. přikládám schéma s nějakým tím měřením na trandech.. už fakt nevím nikdy se mi nestalo, že by na výstupu tohohle zesu bylo při poruše záporné napětí většinou byl v háji konec, keramiky nebo budič... Předem děkuji za každou pomoc!!

[renda15]

Přerušený R84 ?

[alles]

viděl bych to v pravé půlce T12, levá část má záporné napětí na bázi, takže jako by tam nebyla. Pravá část by teď měla vytvářet nějaký úbytek na R86. Protože nevytváří, neotevře se T14 a R98 stahuje výstup k zápornému napájení...
renda: jo, R84, R88....nebo ještě zkrat okolo R86

[elektronka159]

Děkuji za nakopnutí, zakreslím si to do schématu a půjdu okouknout

[Sendyx]

Nemá T14 zkrat EB ?

[Artaban001]

A ta KC810 je dobrá? (když na zkoušku místo ní dáš 2XKC509)
Tyhle dvojitý trandy byly dost poruchový - Matně si pamatuju z dob, kdy jsem s nima dělal, že se jim probíjely báze navzájem

[elektronka159]

Tak opraveno opravdu byl přerušený R84, taková ptákovina a já to přehlédl, děkuji moc za pomoc !! No o té kc810 jsem to slyšel také, tak uvidíme jak to dlouho vydrží, jsem ji tam dal, protože byl proražený jeden z dvojice tranzistorů a pět kc810 se mi tu válelo tak jsem ji tam vrazil

[renda15]

Tohle je obecně problém všech stejnosměrně vázaných zesilovačů, že je chyba většinou o notný kus dál, než se na první pohled a měření jeví. Hlavně že to chodí.

[BOBOBO]

Ještě jsem v reálu zkratlou 81X neměl . Ale spoustakrát o tom četl .

[Atlan]

Neodhnivali nahodou vyvody na tych trandoch? Res praskali.

[fredis]

Vývody uhnívaly hlavně po použití agresivního pájecího roztoku. Běžné v některých měřácích Tesly Brno .

[ok1hga]

Ještě jsem v reálu zkratlou 81X neměl . Ale spoustakrát o tom četl .

zkratovanou jsem ji také ještě neviděl, ale s upáleným jedním emitorem mnohokrát . . .
a nebo jak se píše výše, mechanicky upadlá noha těsně u pouzdra . . .

[EKKAR]

A nejen u "dvojáků" KZC81 nebo KC810 a jim podobnejch kombinací (těch typů je celkem asi 5) - urezatělý nožičky poměrně pravidelně potkávaly všechny do kovu pouzdřený trandy z konce 70. let - KF50x i 51x, KC50x, KSYxx a spoustu dalších - záleželo na použitý chemii při pájení.

[sinclair]

Záleželo na použitým vývodním drátu, jak dlouho před galvanickým zlacením ležel někde venku na dešti, protože jinde nebylo místo.
Přiznali to i sami.
Přechodem na měděný pocínovaný drát a patku s dvěma malými průchodkami /chvilku předtím ještě do velkých skleněných průchodek plášťový drát/ zabili dvě muchy jednou ranou. Ušetřili kopu zlata, dražšího než měď, nehnilo jim to a ještě se to uvnitř na patce líp bodovalo, než na železo.
Měli pro tu bodovou korozi - to "uhnívání" dokonce nějaký speciální výraz, zkusím to najít. Je to nějaký speciální "mor", ale na to první slovo si teď nevzpomenu.
Na pozlacených KC809-810, namontovaných a pájených ve Vráblích upadávaly skoro na všech. Někdy člověk vzal do ruky AUJ637, co vypadla a vyrážela obě pojistky, sáhl na KC809 a zůstal mu v ruce klobouček s patkou Ti to nějak nezkoumali, ale nic bych nedal za to, že něco měla na triku i ta lakovaná textilní bužírka. Byla něčím napuštěná, protože i barvila..Pokud jste nechali uskladněný kolečko červené a žluté vedle sebe, tak pohroma - kde se obě kolečka dotkly, bylo to vzájemně zabarvený a barvilo to i plasty a dokonce i ten vývodní drát dotyčného polovodiče. Možná stačilo, aby ta textilní bužírka někde v blbým skladě zvlhla - natáhla do sebe vlhkost a bylo to.
A já si pamatuju, jak jsme do Vráblí osobně jezdili somrovat díly, tak že sklady byly v dřevěných barákách s lepenkou na střeše, nebo o kus dál v něčem trochu lepším, takových jakoby likusákách. Zima a vlhko a holky tam ze skladových zásobníků tahaly šumově vybíraný integráče, co jsme potřebovali. Však taky těch studeňáků, co měly Vráble v produkci - tolik neměl nikdo. Ta mizerná, zhoršená pájitelnost byla bezpochyby dílem toho jejich skladování. To už to mohli nechat rovnou někde v zamčené plechové boudě na dvoře, vyšlo by to nastejno.
Pocínovaný plný propojovací drát vrábelským vůbec v ničem nechytal, tam toho bylo nejvíc, na externích spojích a ve formách rámů ústředen.
Ale úplně ve všem - jak v rámech, tak v modulech, které se dělaly jinde, ale z materiálu, skladovaného jedním blbým způsobem.
Vrábelští na to letování dost dojížděli - Rusáci na ně byli nasraní, protože skoro všecko, co jim do sojuzu poslali, ať už PA techniku či dráťák, všecko se sralo kvůli letování a šlendriánské práci.

[Soemtron]

... Měli pro tu bodovou korozi - to "uhnívání" dokonce nějaký speciální výraz, zkusím to najít. Je to nějaký speciální "mor", ale na to první slovo si teď nevzpomenu. ...

Bílý mor ????