Vysavač ROWENTA Compact SHIT!

Zpráva

#1 Příspěvek od **mi-ro** » 31 kvě 2017, 12:55

Nešťastný zákazník mi donesl tento půl roku starý nefunkční vysavač. Přestal fungovat, v obchodě po 14dnech zamítli reklamaci s důvodem nasáté vody, oxydace v motoru. Prý abych se na to podíval. Ano, mírná oxydace na motoru byla. Rohodně ale nebyla důvodem nefunkčnosti. Pravým důvodem je hliníkové vinutí motoru, resp jeho úchytů konců vinutí. Jeden vývod odpadlý, tři ostatní stačilo lehce pinzetou otestovat a upadly také. Takže Al vinutí traf MOTu- dejme tomu ale v motoru? Chce se mi zvracet velebnosti!!!

#2 Příspěvek od **Zaky** » 31 kvě 2017, 13:18

To už snad aby když si jeden něco koupí, aby to hned rozebral a podíval se, jestli to není ojebané přes limit, aby to mohl případně obratem zase vrátit. Zatím tohle dělám u věcí z Číny, abych měl představu o míře nebezpečnosti, ale koukám, že je čas na totéž i u značkových věcí. Je to fakt hnus. Možná by zákazník mohl uspět se znaleckým posudkem řešícím vliv oxidace a použití hliníku na vinutí na vznik závady, snad by s tím mohl i uspět, ale asi by muselo přes soud a do toho nejspíš nikdo nepůjde.

#3 Příspěvek od **mi-ro** » 31 kvě 2017, 13:22

No, pokusím se bý "lepší" než prodejce, dá se nějak rozumě nastavit, připájet hliník? Nastavil bych to Cu licnou, tu pak připájím na futro uhlíků a basta.

#4 Příspěvek od **Zaky** » 31 kvě 2017, 13:27

Hliník se pájet dá, problém je, že je jaksi mechanicky naprd a uklepe se to zase: https://www.svetsoucastek.cz/pajeci-kap ... oC7XPw_wcB
Je třeba to mechanicky očistit, nanést kapalinu a horkou páječkou fofrem pocínovat, než se kapalina odpaří. Kapalina je agresívní, tak je potřeba to po pocínování otřít, dát pozor na nezatečení do vinutí a žere to hrot páječky.

dj_Paul · #5 Příspěvek od **dj_Paul** » 31 kvě 2017, 14:15

Nebo na to kousek kabelu nakrimpovat, pokud je tam místo na kleště

Ondra2 · #6 Příspěvek od **Ondra2** » 31 kvě 2017, 15:10

Tohle jsem měl ve vysavači Sencor už před 7 lety. V zánovním buchl sáček, vlasy s bordelem se namotaly na hřídel, ta se rozvážila a vibrace za chvilku uklepaly hliníkové vinutí.

tatramacek · #7 Příspěvek od **tatramacek** » 31 kvě 2017, 17:35

Jak muzese být v motoru vysavače hlinikove vinuti ????

ohryzek36 · #8 Příspěvek od **ohryzek36** » 31 kvě 2017, 18:06

Ve statorech čínských motorů už bývají normálně - dřív jsem pitval motory aspoň ma měď, ale teď se to nevyplatí - naštěstí ve sběrnách nezjišťují, jestli vinutí ve vykoupeném motoru je opravdu měděné.

Na rotoru je ale zatím měď, i když číňani můžou překvapit

.

BOBOBO · #9 Příspěvek od **BOBOBO** » 31 kvě 2017, 18:17

Zaky a podobní , s dnešními povolenými přípravky na doma nelze . Zvláště ne s elchemkem .......
S tím mám prosbu , dva kousky cupalu 6x2cm můžeme postrádat ?

#10 Příspěvek od **mi-ro** » 31 kvě 2017, 19:27

Ano, pro doplnění, jedná se pochopitelně o statorové vinutí. Dnes jsem motor demontoval, zkontroloval lopatky turbíny-bez nánosů přilepeného prachu, nevibruje. Pro odvinutí kousku závitu jsem musel motor demontovat, kupodivu tubína zajištěná maticí, nikoli nýtem. Takže opálení laku zapalovačem, opatrné očištění drátu, ovinutí několika závitů licnou, dokonalé propájení, návlek smšťovačky a fixace ke zbytku vinutí vteřiňákem. Zatím motor běží. "Prodám" to raději za pakatel bez záruky.

#11 Příspěvek od **Zaky** » 31 kvě 2017, 21:15

BOBOBO píše:Zaky a podobní , s dnešními povolenými přípravky na doma nelze . Zvláště ne s elchemkem .......
S tím mám prosbu , dva kousky cupalu 6x2cm můžeme postrádat ?

Je to cca 14 dní, co jsem kapalinou z Elchemca bez problémů pájel měděnou licnu k alobalu, před pár lety jsem kapalinou na hliník zase cínoval upadené vývody nějaké obchoďákové autonabíječky, kde si Číňan myslel, že fastony nakrimpované rovnou na hliníkový drát budou fungovat. Tam tedy už nevím, jestli to byla ta z Elchemca, ale byla koupená v GMe. Když jsem ještě modelařil, tak jsem celkem běžně pájel různé trubičky - palivové průchodky na hliníkové držáky, aby to bylo lehké. Pokud se hliník mechanicky očistí a rychle pocínuje s dostatkem kapaliny, aby se nestihla odpařit a pustit k povrchu kyslík, tak pocínování vcelku není problém, tolik mé zkušenosti. Pokud by se měl pocínovat větší Al díl, tak bude problém právě s tou rychlostí, kapalina se přiliš rychle odpaří a hliník stihne zoxidovat, než se díl dostatečně zahřeje.

#12 Příspěvek od **Achab** » 01 čer 2017, 08:08

mi-ro píše:Al vinutí traf MOTu - dejme tomu, ale v motoru?

Hliníkové vinutí u statorů asynchronních motorů se u nás dělalo tak do konce 60-tých let docela běžně. Pak od této "úspory" aspoň u běžných motorů ustoupili. Při opravách se motory často znovu převíjely mědí - možná mám ještě v některé příručce přepočty.
S transformátory s Al vinutím jsem se setkal až tak od výkonu 250VA.

tatramacek · #13 Příspěvek od **tatramacek** » 01 čer 2017, 10:02

V komutatorovem motoru pračky je statorove vinuti zalito zeleným lakem. Jej možné, že je hliníkové ?

BOBOBO · #14 Příspěvek od **BOBOBO** » 01 čer 2017, 15:30

Prostě doma namáhaný spoj neuděláš , jen takový "nalepený" . Už tolikrát jsem o tom slyšel báchorky .... Na alobal nepotřebuješ elchemko , stačí kapka oleje ..

JirkaCZ · #15 Příspěvek od **JirkaCZ** » 01 čer 2017, 17:32

u motorů z praček se docela často setkávám s tím, že vinutí na statoru je z hliníku, někdy to bývá vidět na první pohled, jindy to maskují tím šelakem...