Alternátor pro dehtovku Fabia

Zpráva

BOBOBO · #1 Příspěvek od **BOBOBO** » 17 led 2015, 09:41

Zdravím přispívající . Mohl by někdo poskytnout komplet zapojení ? Funguje i v případě odpojení konektoru ? Funguje i zde kontrolka pro prvotní magnetizaci ? Děkuji za znalosti , ne teorie .

hakamusai · #2 Příspěvek od **hakamusai** » 17 led 2015, 10:30

Alternátor není dynamo -pozor na to.

monterjirka · #3 Příspěvek od **monterjirka** » 17 led 2015, 10:37

Aby alternátor mohl fungovat, potřebuje buzení.
To se po sepnutí klíčku dostane přes žárovku na alternátor. Paralelně k žárovce je odpor, aby to fungovalo i když žárovka praskne.
Jakmile alternátor začne dávat napětí, z pomocného usměrňovače jde napětí na tu svorku, kam je to přivedeno "přes kontrolku", pak už alternátor doký´že běžet i když bý se to odpojilo.

Jednou mě "uhnil" kontakt na alternátoru, kam je to "počáteční buzení" přivedeno. Tím se ale stala nefunkční kontrolka dobíjení. Myslel jsem, že praskla kontrolka. Vzhledem k tomu, že se musí svítit, nedojel jsem... Nejprve přestalo hrát rádio a blinkry neblikaly a než jsem našel vhodné místo na zaparkování, "chcípnul" motor...

#4 Příspěvek od **rnbw** » 17 led 2015, 11:55

Otazka je, ci je to tak aj vo Fabii.

monterjirka · #5 Příspěvek od **monterjirka** » 17 led 2015, 12:11

To jsem zapomněl napsat, že ta moje "blbá zkušenost" je z Felicie.

Jodr · #6 Příspěvek od **Jodr** » 17 led 2015, 12:30

U Fóbie už není žárovka v palubce, ale ledka, která slouží opravdu jen jako indikátor. Buzení obstarává regulátor. U Fordu vymysleli buzení dokonce z řídicí jednotky motoru.

Kvicala_r · #7 Příspěvek od **Kvicala_r** » 17 led 2015, 16:29

trochu mimo téma: Jo protože Ford je totální exot. Dobíjí podle počasí a to doslova. Když byla zima, dobíjel víc asi aby vrátil energii do aku dříve a pak mi na žárovky pustil PWM aby její nominál byl přesný (tohle se nedá rozporovat). Ale dobíjet začal až po nějaké zhruba půlminutce - to zase podle servisu prý, aby ten studený motor nebyl hned od prvního okamžiku zatížen zybtečnou zátěží. Jednalo se o fokuse cca 2010... Co nás v těch autech ještě čeká

TAKJAN · #8 Příspěvek od **TAKJAN** » 17 led 2015, 17:09

V bawech jsou altíky, které komunikují s DME ohledně zatížení. A nový AKU musíš nakonfigurovat, jakou má kapacitu, v minus vývodu je snímač proudu a dobíjí se třeba při jízdě z kopce víc, pamatuje si dodaný náboj a podobné blbosti. Akorát se to se... a baterka vydrží úplně stejně..

vrky · #9 Příspěvek od **vrky** » 17 led 2015, 20:57

Schema má 538 stran a 48,2MB Mám ho dát na uložto?

vrky · #10 Příspěvek od **vrky** » 18 led 2015, 21:12

Mlčení - souhlas tady to je http://ulozto.cz/xQr6T8EG/schemata-fabia-pdf

BOBOBO · #11 Příspěvek od **BOBOBO** » 18 led 2015, 22:08

Zdravím vrky , kdyby jsi chtěl požít stopečku o JP RK , tak dej vědět , Povezu mládež k ségře do Buků , díky .

vrky · #12 Příspěvek od **vrky** » 19 led 2015, 17:15

Tak v tom nevidím problém.

BOBOBO · #13 Příspěvek od **BOBOBO** » 21 led 2015, 05:57

Nakonec uvolněné vývody vinutí v těch zmáčknutých spojích . Měď vyhřátá do bláta .

Sadra17 · #14 Příspěvek od **Sadra17** » 26 led 2015, 14:44

Jodr píše:U Fóbie už není žárovka v palubce, ale ledka, která slouží opravdu jen jako indikátor. Buzení obstarává regulátor. U Fordu vymysleli buzení dokonce z řídicí jednotky motoru.

je to na nic indikátor, mě fungovala normálně i když upad drátek k altíku

BOBOBO · #15 Příspěvek od **BOBOBO** » 27 led 2015, 07:09

Myslíš to lano k aku ?