VW diagnostika on-board

Zpráva

PixelOrgy · #1 Příspěvek od **PixelOrgy** » 15 čer 2016, 11:17

Zdravim, netusite nekdo, jestli lidovy vozidla disponujou necim jako alespon zakladni diagnosticky vypis na displej v palubce?

napr. Jag X-type/Mondeo III, kdyz se drzi tlacitko 'reset' na prave pacce pod volantem, a zaroven otoci klic na II, zobrazi se na displeji v tachometru udaje z nekterych cidel, DTC kody, rychlost, RPM a spousta dalsich veci. Neni neco takovyho i na VW? Nemuzu nic najit, asi spatne hledam...

#2 Příspěvek od **EKKAR** » 15 čer 2016, 11:27

Některý hodnoty vypisuje MaxiDot displej (luxusnější verze palubky), jinak musíš použít externí "vyčítadlo" - třeba http://www.scangauge.com nebo notebook s příslušným diagnostickým rozhraním.

PixelOrgy · #3 Příspěvek od **PixelOrgy** » 15 čer 2016, 11:39

V mym firmwaru na to asi zapomeli.

Dostanu z toho akorat TPMS (tlak v gumach) a klasika spotreby, dojezd.

je tam jakysi diagnostic menu, vypadalo to slibne, ale je tam jen parkovani steracu pred vymenou, a nejaky mechanicky odemceni svetel asi kvuli srovnani nivelace...

Co me prekvapilo, na palubce je dokonce teplomer oleje a napeti, to jsem dlouho v aute nevidel.. :-)

Vypada to, ze budu muset pokoupit hex-can a VAG no... :-/

DELONG · #4 Příspěvek od **DELONG** » 15 čer 2016, 12:05

Neviem čo máš za pohybovadlo ale u VW Golf to fungovalo aj cez automatickú klimatizáciu . Na dislayi sa potom zobrazovali aj DTC kódy :wink:

.

PixelOrgy · #5 Příspěvek od **PixelOrgy** » 15 čer 2016, 12:11

Jo, to slo myslim na klasickym folksvagnackym climatronicu. Nevim jestli DTC, ale nejaky extra info tam slo...

Tady je neco jako RNS810... Jinak je to Phaeton r.v. 2004

Jeste zkusim pogooglit...

Standa99 · #6 Příspěvek od **Standa99** » 15 čer 2016, 13:11

Co třeba BT diagnostika za 3-4$ + soft do telefonu? I když tenhle r.v. u VW nebude jistota.

PixelOrgy · #7 Příspěvek od **PixelOrgy** » 15 čer 2016, 13:16

Jo, nebo ELM327, ale to je dost omezeny, nacte to jen castecne ECU, hlavne veci kolem emisi, jako lambda regulace, MAF, zatez v % apod.

nenacte to ostatni jednotky v aute. Popravde se obavam, jestli by ELM vubec zvladnul v tomhle pripade i ten zaklad z ECU, nebot' jsou tam 2, pro kazdou stranu motoru jedna...

Mozna jeste tohle, ale nemam zkusenost, nevim jestli bude fungovat jak ma

http://europe.delphi-dso.com/uk/ds150e-ds550e.html

Standa99 · #8 Příspěvek od **Standa99** » 15 čer 2016, 13:20

To už raději VCDS.
U toho BT to je omezené, ale na výpis závad když se něco děje, to stačí. Každopádně měl jsem Boru 2001 a ta nešla, Oktáva 2006 taky ne, ale 2008 už jo.

PixelOrgy · #9 Příspěvek od **PixelOrgy** » 15 čer 2016, 13:26

jojo, prave. Ja mel ten klasickej kabl s ELM327, a na Jag x-type to fungovalo, krome nekterejch senzoru (uz nevim presne, myslim termostat nenacetl nebo neco). Byl z r. 2002, a elektronika Denso.

Kazdopadne treba na logovani udaju behem jizdy to bylo v pohode..

Stejne je to demence, proc v aute plnym elektroniky a ridicich jednotek neni vestavena diagnostika. Staci jen zmena softwaru, vzdyt je stejne vsechno propojeny spolecnym CAN busem, tak to muze treba cist soft v palubce...

#10 Příspěvek od **EKKAR** » 15 čer 2016, 16:30

PixelOrgy píše:....
Stejne je to demence, proc v aute plnym elektroniky a ridicich jednotek neni vestavena diagnostika. Staci jen zmena softwaru, vzdyt je stejne vsechno propojeny spolecnym CAN busem, tak to muze treba cist soft v palubce...

Ne, to je přesnej záměr - ty jako majitel auta musíš bejt dojenej ne jen při nákupu, ale i potom, za účelem učunění servisních prací ...

dj_rizek · #11 Příspěvek od **dj_rizek** » 15 čer 2016, 22:12

Já teda nevím ale i u koncernových aut ještě paralelně s hex-can furt fungovalo K+L co vím u řídící jednotky motoru na standartní věci.Od jaký doby to nejde netuším (jestli to teda pořád náhodou nefunguje protože třeba u Tourana 2009 ve schematu K+L linky do konektoru šly)

Otázkou zda ten kabel s ELM327 měl v sobě ELM,hodně toho bylo pouze s PIC a ten šel špatně pokud teda nahodou fungoval.

Já nedám dopustil na stařičkej tranzistorovej převodník RS232-K+L ten když jsem to dělával nikdy nezklamal.

PixelOrgy · #12 Příspěvek od **PixelOrgy** » 21 čer 2016, 10:51

Tak jsem objednal HEX-CAN kabel od Rosstech + VCDS licenci. To bude sranda :-)

Doufam, ze se tu za par dni neobjevi vlakno "Jak jsem rozdrbal motronic" :-D

Standa99 · #13 Příspěvek od **Standa99** » 21 čer 2016, 18:22

Furt to mají tak drahé? Co pamatuju, tak za kabel + soft chtěli cca 9tis.

PixelOrgy · #14 Příspěvek od **PixelOrgy** » 21 čer 2016, 21:19

Bohuzel, 449$ , ale co uz, zas to neni na jedno pouziti, bude se hodit i v budoucnu

Bastlfanda · #15 Příspěvek od **Bastlfanda** » 28 čer 2016, 10:03

z ty prachy už máš HEX-NET, ne? Já kupoval orig.HEX-CAN zhruba za sedmičku, ale už to pár let je...
Jinak např.tady je něco o tom climatronicu: http://www.skodaoctavia.cz/zajimavosti/Climatronic.htm