k: motor do B4

[Kremik]

Pokud někdo likvidujete B4 nebo se Vám doma válí přebytečný motorek, měl bych o jeden kousek zájem. Můj má přerušené vinutí.

[vladimirek]

Mám tu celou B400 na náhradní díly, za odvoz. Lokalita Přerov
Vladimír
volej s předstihem na 603743678, v týdnu jsem do 14:15 v práci.

[Jenys]

Křemík: Pokud by jsi chtěl novej motorek i s tou deskou dole, tak bych měl. Dej vědět a můžeme se dohodnout. Honza.

[Kremik]

Vladimírek > To je super, druhý víkend pravděpodobně přes Přerov pojedu.
(Jenom jestli nedopadnu jako kdysi s monitorem Potřeboval jsem do jednoho CRT VGA kabel. Samotný nový kabel byl však několikanásobně dražší a hůře dostupný, než vadný monitor z bazaru. Jeden jsem tedy vzal, doslova za pár korun, že kabel přehodím z něj. Doma jsem ho samozřejmě ze zvědavosti vyskoušel, rozběhl se, ale obrazovka skoro nesvítila. Ideální adept na darování kabelu. Jenže - jak se v zápětí ukázalo, na vině nebyla obrazovka, ale banální věc v obvodu hlídání katodového proudu. Monitor byl super! Už se mi nechtělo obětovat ho pro kabel. Vzal jsem tedy druhý monitor. Ovšem i ten dopadl stejně, pouze závada byla jiná. Pro třetí monitor už jsem raději nejel a kabel splácal z něčeho, co jsem měl doma )

Jenys> Novej? Za kolik? Poslal bys ho? Do Phy se teď nechystám.

[Jenys]

Kremíku, kdysi jsem koupil tři už ani nevím kde, možná na aukru, tak ten jeden bych dal za 100Kč i s dopravou. Bez dopravy za 60Kč. Honza.

[Jenys]

Když už je tu řeč o B4, dám dotaz na náhradu trojhraného řemínku pro navíjení pásku. Asi bych ho nahrazoval O kroužkem, průměr by měl být 92mmx2,7x2,4 toho trojhranu. Tak jaký případný O kroužek, tedy síla, by měla být a jaké s tím máte zkušenosti. Čím jste to nahrazovali Vy.

Děkuji za odpověď Honza.

[konosuke]

pokud myšleno pohon pravého unášeče, do B400 jsem namísto origo trojhranu
vložil kruhový řemínek z Pluta co byl zrovna v krámu, funguje to v poho

[Kremik]

Za 40 Kč se obávám, že ho nepošleš, teď jsem posílal doporučený dopis a stálo to něco přes 40 Ale to už se nějak domluvíme, ať na tom netratíš, pošlu SZ.
S řemínkem nevím, mám dlouho jednu B4, co jsem ji kdy zapnul tak jela, co jsem s ní prováděl v době pořízení už si nepamatuju, ale nějakou chvíli jsem se v ní povrtal, to vím.
Teď jsem se stal majitelem druhého kousku a protože je možná i v lepším stavu než ten můj původní (vzhledově určitě, krom spodního krytu), je mi líto ho jenom kvůli motorku nechat na díly.
Obecně by kulatý měl jít, možná i 4hranný, oba se budou o řemenici opírat ve dvou bodech. Někam jsem taky dával kulatý místo hranatého a nebyl s tím problém.

[elektrosvit]

Netřeba ničím nahrazovat. Koupíš zde (č. 36).

[Jenys]

elektrosvit: díky, na něj jsem nějak zapoměl, jednou jsem už jiné od něj bral.
Takže již je to jasné

[Jenys]

Kremík: také jsem se stal majitelem B4 (221), takovou stejnou mám ještě také doma, ale právě ta je sice možná funkční, ale má polámanou kostru. Kdysi jsem si jí nechal poslat matkou na vojnu, no a nedopaldo to dobře. Byl to blbě zabalenej a co neponičila pošta, tak dodělali kluci vojenští, co to z pošty vozili na útvar, ty se s tím taky nemazali. Tenkrát jsem to slepoval epoxidem a ze špejlí tomu dával dlahy. Dal jsem to do provozního stavu, jak to jen v těch podmínkách tehdy šlo. Kryty jsou taky slepované. Zkusím ho vyndat ze skříně a pustit ho, jestli po letech ještě půje, než šel do skříně, tak fungoval. Takže to je moje srdcovka

[Kremik]

Tak mi to nedalo, a koukl jsem dneska na ten motorek. Opatrně jsem odloupal/odtrhal ten krycí papír na vinutí dole u základny. Přetrhl jsem při tom vinutí na dalších dvou místech. Jinak to nešlo, vinutí je celé zalakované, a ten papír byl z vnitřní strany zalitý též. Po dúkladné prohlídce se ukázala přerušená tři místa. Jedno vedlo právě na modrý drát, který původně vůči ostatním neměl žádné spojení. Přerušená místa jsem tedy pospojoval, byla to piplačka, protože jeden z vývodů vždy končil v laku, takže opatrně odškrábat, pocínovat, na dvou místech nastavit, a pospojovat. Ale vyplatilo se - motorek se točí!
O nabízené věci mám ovšem zájem dál, protože těžko odhadnout, jak dlouho ty spoje vydrží.
Provedení toho vinutí je ovšem zajímavé. Měl jsem za to, že motorek má dvě vinutí. Nemá, má tři, všechny zřejmě rovnocenné, zapojené do hvězdy. Vlastně je to třífázový motor
Každá ze tří cívek je vinuta dvěma dráty zapojenými v sérii, končí spojeny do jednoho uzlu. Uvnitř kostry cívky jsou otvory, kde jsou jednotlivé spoje, skroucené a pocínované, volně zasunuty. Jedná se o sedm spojů. Jeden uzel, tři (snad středy) cívek, a tři konce cívek napojené na přívodní vodiče. Pokud spoje vytáhnete, asi už je nevsunete zpět, překáží základna motorku. Vše je přístupné až po odstranění krycího papíru, což se bez poškození vinutí těžko někomu podaří. Ale pro případnou nouzovou záchranu motorku je to dobré vědět.

[Jenys]

To Kremík: Máš SZ o odeslaném balíčku