Dobíjení autoaku ve voze mimo síť

Zpráva

keras · #106 Příspěvek od **keras** » 01 lis 2025, 16:35

Hezký.
Co tam mám dát tedy za žárovku??? Waty, napětí?
Když dám 10W/12V bude max. proud cca 0,8A pokud to bude do zkratu. Baterka si tedy podle úrovně nabití bude brát 0,8A nebo méně.
Zase studené vlákno bude mít malý odpor a poteče tam víc.
Ach jo.

Je vůbec žárovka potřeba nebo ten výstup z modulu můžu přes pojistku pustit rovnou do baterky???
To bych při hodně vybité baterce stále měnil pojistky, co?
Nebo je jiná jednoduchá MALÁ možnost jak omezit max. proud co může modul dávat? (doporučují u MT3608 1A) Odpor?

#107 Příspěvek od **EKKAR** » 01 lis 2025, 17:18

Klidně žárovku do kola do zadního světla = 6V/0,05A. Předpokládám baterku 12V vybitou ne víc než na klidovej stav 12-12,2V a zdroj nastavenej na výstup 12,5-13V.

#108 Příspěvek od **PavelFF** » 01 lis 2025, 17:27

Vybral sis modul, který má omezení proudu, takže pojistka se přepáli pouze v případě tvrdé poruchy. Netřeba žárovky ani odporu. Leda bys zjistil, že ano.

Chování modulů může skrývat různé fajnovosti. Pracovat do protinapětí s minimálním vnitřním odporem může každý modul zvládat různě.

Vidíš, ze řešením problému problémy narůstají. To je normální vývoj při práci na prototypu. Budeš muset zkoušet různá řešení a objevíš nečekané potíže. Nakonec zvítězíš.

dred · #109 Příspěvek od **dred** » 01 lis 2025, 17:29

mažem sa!

#110 Příspěvek od **EKKAR** » 01 lis 2025, 17:37

Ó Bóže, ó Bóže, ó Bóže ... Tady se zas někdo předčasně probudil z dlouhotrvajícího zimního spánku... Tazatel NEPOTŘEBUJE startovat traktorík ani NEPOTŘEBUJE nabíječku s napájením ze sítě ... Jeho problém je úplně jinde a ty si sem přijdeš zmosta doprosta s jednocestnou nabíječkou s trafem. Víš kam a jak hluboko mám chuť tě poslat???

keras · #111 Příspěvek od **keras** » 01 lis 2025, 18:02

Ekkare a ostatní, děkuji.
PavleFF, neřekl bych, že MT3608 má omezení proudu.
To má přes trimr modul up/down který jsem vybral za 110,- Tam je mi to jasné.
Ale vzhledem k účinnosti, slozitosti a velikosti bude ten levný MT3608 asi opravdu lepší.

Prosím, udělá ten jednoduchý modul s MT3608 z 5V 13-13,5V???
Nějak jsem to v těch grafech nenašel.

patrikvarga · #112 Příspěvek od **patrikvarga** » 01 lis 2025, 18:31

https://lygte-info.dk/review/Converter% ... %20UK.html
https://lygte-info.dk/review/Converter% ... %20UK.html

keras · #113 Příspěvek od **keras** » 01 lis 2025, 18:35

A to je zas co, tohle?

patrikvarga · #114 Příspěvek od **patrikvarga** » 01 lis 2025, 18:50

keras píše: Prosím, udělá ten jednoduchý modul s MT3608 z 5V 13-13,5V???
Nějak jsem to v těch grafech nenašel.

Máš tam graf 5V na 15V, tak podľa mňa 13V dá.

keras · #115 Příspěvek od **keras** » 01 lis 2025, 19:05

Aha promiň, v nadpisu nahoře je totiž MT3908

patrikvarga · #116 Příspěvek od **patrikvarga** » 01 lis 2025, 19:12

Asi preklep.

keras · #117 Příspěvek od **keras** » 01 lis 2025, 19:19

Jojo

Ten mt3608 omezení proudu nemá co? PavelFF myslel asi Tento?
Pomotal a zkomplikoval jsem to sám, sorry.

#118 Příspěvek od **PavelFF** » 01 lis 2025, 21:59

No, já jsem myslel přesně ten, cos napsal, že sis vybral.

Totiž snižující/zvyšující M397A. Moc se mi nezdál kvůli složitosti a předpokládané vyšší spotřebě, ale spotřebu jsi prohlásil za nedůležitou.

keras píše:Účinnost a spotřeba dle mého názoru nebude rozdíl. Bavíme se o 27Ah liion a 72Ah baterce. Jestli z powerbanky sosnu o pár Ah víc ničemu nevadí.Ty auta vice jak 3 dny nestojí.

Začínal jsi vlákno s powerbankou 5V/18Ah. Teď už máš 27Ah/?V.

keras · #119 Příspěvek od **keras** » 01 lis 2025, 22:09

Jojo 18Ah jsem odhadoval, ale když jsem si nazvětšoval ty malá písmenka (už hovno vidím) tak tam je dokonce 27Ah.

A teď bych to ještě zkomplikoval

Co tam udělat úplně soběstačný systém. Že by se powerbanka při jízdě dobíjela a při stání dávala do hlavní baterie potřebných pár voltíků zpět?
To už bych chtěl asi moc co?
Edit:
Banky mají více výstupu. Co ten druhý USB připojit na usb v autě?????? Takové perpetum

#120 Příspěvek od **PavelFF** » 01 lis 2025, 23:11

Geniální!