Oprava trafopájky

Zpráva

weswe · #1 Příspěvek od **weswe** » 04 úno 2009, 08:40

Dostala se mi do ruky trafopájka s vyklechtaným závitem M4 - asi přeřezávaným. Napadá mne pouze zkrácení trámečků s vyřezáním nových závitů pro upevnění hrotu, nebo zalití děr mosazí a nové závity, to by ovšem nemuselo trafo přežít. Je nějaká jiná, lepší cesta kromě sběrného dvora? Myslím, že toto muselo asi řešit hodně lidí. Dík.

Vaseks · #2 Příspěvek od **Vaseks** » 04 úno 2009, 09:03

Přeříznout na M5 (pokud to není vyklechtané moc), zkrátit a nařezat nové nebo dát z vnitřní strany šroub se zápustnou hlavou, využít zbytků závitu, přitáhnout maticí a smyčku přitáhnout další maticí k vyčnívající části šroubu. Případně jsme to svého času řešili tak, že se na konce mosazí připájely dutinky z rozebrané čokolády, ale vzhledově to nebylo nic moc.

helios · #3 Příspěvek od **helios** » 04 úno 2009, 09:10

Starý, známy problém.

Ja som ho vyriešil tak, že som trochu vyhol vývody (trámčeky), jeden hore, druhý dolu, aby som sa dostal ku dieram zvnútra. Tie som zvnútra zapustil vrtákom, aby som mohol osadiť zápustné skrutky M4. Nezabudni na izolačnú podložku nakoniec medzi hlavy skrutiek. Trámčeky nakoniec narovnáš, zvonku dáš podložku a maticu. Jedna letovačka mi takto funguje už dlhé roky. :wink:

Crifodo · #4 Příspěvek od **Crifodo** » 04 úno 2009, 09:38

Stačí trochu naklepat na kovadlině konce trámečků se závitem. Materiál částečně vyplní otvor takže se dá znovu vyříznout závit M4 a když budeš klepat trochu víc, i M3.

#5 Příspěvek od **masar** » 04 úno 2009, 10:15

Vzít 2 mosazné svorky z "čokolády", částečně zbrousit oba konce páječky a přiletovat klempířskou pájkou. Výroba a výměna hrotů je pak mnohem rychlejší. :wink:

#6 Příspěvek od **Killroy** » 04 úno 2009, 10:32

masar píše:Vzít 2 mosazné svorky z "čokolády", částečně zbrousit oba konce páječky a přiletovat klempířskou pájkou. Výroba a výměna hrotů je pak mnohem rychlejší.

Tahle předělávka je ověřená a kdo to jednou zkusil, ten už se nikdy nepatlá s nějakým očkem. Drží to tak léta a výměna hrotů je luxusní. Když se vykloktá přední M3, utahuješ do zadního a ty čokolády není problém jednou za pár let vyměnit. Můžu jenom doporučit.

Killroy

BOBOBO · #7 Příspěvek od **BOBOBO** » 04 úno 2009, 11:08

Mám u všech mosazné šrouby M4 , hlavu válcovou zpiluji na výšku cca0,8mm , zašroubováno zevnitř . Dnes jsou matky jakoby s podložkou , tak ty používám .

Atlan · #8 Příspěvek od **Atlan** » 04 úno 2009, 11:13

Fikni to pilkou tych 0,5 cm ta nezachrani... a narez M3 znova...a hlavne utahuj s citom... je pravda ze potom ked sa dostanes k M4 ta by mala vydrzat dlhsie. A pokial nepajkujes nejake hrube veci ktore netreba velmi prehrievat pouzi vecny hrot vydrzi podstatne dlhsie ako medeny. Len ho treba utierat pri zapnutej pajke vlhkou handrickou alebo pouzit vlhku spongiu pre mikropajky.

otakarv · #9 Příspěvek od **otakarv** » 04 úno 2009, 11:14

Killroy píše:Tahle předělávka je ověřená a kdo to jednou zkusil, ten už se nikdy nepatlá s nějakým očkem. Drží to tak léta a výměna hrotů je luxusní. Když se vykloktá přední M3, utahuješ do zadního a ty čokolády není problém jednou za pár let vyměnit. Můžu jenom doporučit.

100% souhlas.Táto oprava trafopájky je podle mého názoru tím nejlepším řešením.I já jsem takto upravoval.

Maskot · #10 Příspěvek od **Maskot** » 04 úno 2009, 11:17

Pripojim souhlas s resenim ala masar podobna uprava slouzi vice jak 2O let,jen s tim rozdilem ze mam pouzity starsi WAGO svorky misto cokolady.

workhard · #11 Příspěvek od **workhard** » 04 úno 2009, 12:55

Spilovat konce plocháčů dokulata a nacpat do 6mm2 čokolády. Netřeba nic letovat,ostatní výhody zůstanou zachovány :wink:

Jindra2 · #12 Příspěvek od **Jindra2** » 04 úno 2009, 12:56

Souhlasím s Masarem, jenom je letuji z boku.
Jindra

#13 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 04 úno 2009, 14:04

To letuješ skrz zeď, že tam máš ten kilometrovej hrot ?

Jinak já tam mám 2xM3 šroubek se zápustnou hlavou (místo řezání závitu), vzhledem k tomu, že už klasickou pájku používám minimálně, vydrží mě tam hrot půl roku.

#14 Příspěvek od **EKKAR** » 04 úno 2009, 14:29

Delší smyčka má vyšší odpor - teče jí menší proud => topí s menším výkonem, takže se cín na hrotu tak nepřepaluje a navíc se ani tolik nerozpouští samotný drát smyčky. Tuhle zkušenost jsem získal taky, už docela dávno - praxe na střední v navijárně, mistr tam měl na staré kulaté bakelitové 75W smyčku snad 15cm - na můj dotaz proč tak dlouhá smyčka mi to předvedl - on tou smyčkou pájel celou směnu, já se standartní délkou jen asi 2 hodiny... Jediný problém je kde pořád brát takové kusance drátu a se skladností takto vybavené páječky - smyčka je měkká, snadno se zdeformuje a po narovnání už vůbec nedrží tvar.

Jindra2 · #15 Příspěvek od **Jindra2** » 04 úno 2009, 14:30

ZdenekHQ píše:To letuješ skrz zeď, že tam máš ten kilometrovej hrot ?

Jinak já tam mám 2xM3 šroubek se zápustnou hlavou (místo řezání závitu), vzhledem k tomu, že už klasickou pájku používám minimálně, vydrží mě tam hrot půl roku.

Délkou hrotu určuji výkon pájky, pro jemné pájení ho nechám dlouhý, pro větší výkon ho zastrčím (třeba demontáž součástek).
Jindra