Stará MG mechanika ťahá pásku do strany

[PotPalo]

Stará magnetofónová mechanika má snahu ťahať pásku do strany a teda ju krčiť. Chvíľku ide dobre, potom začne páska vybočovať, pokrčí sa, a vráti sa späť na stred. Skúšal som vyčistiť prítlačnú kladku, ale nepomohlo. Otázka znie: čo spôsobuje vybočovanie pásky z pod kladky a ako to riešiť?

Druhá rovnaká mechanika B to nerobí, a pohľadom som nezistil žiadny rozdiel čo by mohlo byť inak. Dokonca zámena kladiek nepomohla, problém je stále na mechanike A, aj keď je tam kladka z B kde problém nebol.

[Hill]

Stav kladek je v pořádku (nezatvrdlý povrch)?
To obvykle dělá nadměrný tah navíjecího trnu. Ten pohledem nezjistíš.
Nemáš přidřenou přivíjecí spojku?

[PotPalo]

Kladky sú pekné mäkké, guma je ako nová, pružná, povrch gumený. Navíjacia spojka preklzuje ako má, silou je rovnaká ako v B: urobil som test že som namotal špagátik na unášač A aj B a nechal mechaniky pri PLAY aby sa preťahovali ktorá je silnejšia. Špagátik bol napnutý a držal v strede bez snahy posúvať sa na akúkoľvek stranu. Ťah je teda asi rovnaký pre obidve mechaniky.

Urobil som pokus: keď začala páska vybočovať, pribrzdil som unášač. Páska sa vrátila do svojej dráhy. Je tam filcová prešmykovacia spojka. Ako sa to rieši? Môžem ju namazať olejom?

(snáď som nepoplietol terminológiu a neukameňujú ma tu za to)

[ZdenekHQ]

A ta hřídel je rovná a necestuje v ložisku, třeba i vertikálně?

[keemo]

hlavne tu spojku nemaz... to bude akurat horsie. Ked sa ti podari tu spojku rozobrat bez destrukcie tak z nej vydoluj pruzinu a zlahka ju stlac v celustiach kombinaciek, znizis jej trochu tlak. Potom sa pozri ci nemas vo filci "vyjete" drazky z protikusu, v tom pripade vezmi maly plochy skrutkovac a zlahka ten filc "nacechraj"...
Dalsia vec je vyosena resp nerovnobezna capstan hriadel s pritlacnou kladkou... ale vidim to skor na tu navijaciu spojku
Stalo sa mi v minulosti ze uz nove kazetaky krcili pasku tymto sposobom...

[PotPalo]

Tá tónová (kovová) ihla (alebo ako sa to volá) má trochu vôľu. Nieje tam bronzové uloženie, ale iba nejaké pohľadom asi železné, a buď je vydrané, alebo je to tak odfláknuté už z výroby. Je možné že kladka a ihla niesu úplne rovnobežne.

Cestovanie v ložisku... to ako keby som ju chcel zatlačiť dnu a vytiahnuť von? Týmto smerom má vôľu asi 0,3 mm, ale v B je vôľa asi dva krát taká a tam to nerobí problém.

Ešte zaujímavé zistenie: pokiaľ držím stále silou stlačený PLAY tak to ide dobre. Takže zrejme blbý pomer síl kladka-unášač. Myslel som si, že keby bol unášač moc silný, tak by to skôr hralo rýchlejšie lebo by kladka prešmykovala, a nie že páska vybočuje.

Skúsim rozobrať a vyčistiť tú filcovú spojku. Drážky tam budú na 100%, tie som videl v omnoho mladších strojoch. Načechrám, stlačím pružinu, uvidím.

[keemo]

No ked ten play zatlacis tak jednak zvysis pritlak kladky na tonovu hriadel, druhak zvysis pritlak filcu s paskou proti hlave takze sa to vyrovna...

[ok1hga]

pořiď si měřící kazetu . . .
tuto jsem používal při opravách kazeťáků jako základní nastavení tahu navíjecího trnu
ten filc ve spojce se obvykle zašpiní a čim je starší, zvětšuje se tah spojky
pak to může dělat různé věci,
nastavoval jsem tah obvykle 30 až 40, střed by měl být cca 35 g-cm . . .
u jednoduchých mechanik se snížení tahu provádělo vypráním filcu v čistém lihu a případně ještě stlačením pružinky uvnitř unašeče.
nesmí se to ale přehnat, pokud bude tah pod 30
může být pásek v kazetě zase slabě navinut a pak to taky nedělá dobrotu . . .
https://youtu.be/qJvpmtRlGPQ

[Mikras]

pořiď si měřící kazetu . . .

To je ale pořádná raketa za tu měřící pásku...

[keemo]

mno, to sa moc neoplati niekomu kto raz za cas hodi na stol nejaku staru chinese mechaniku....

[Kremik]

Stačí vědět pár věcí, jak se obecně mechaniky a pásek v nich chovají. Základní pravidlo je, že tónová hřídel má pásek tahat a ne brzdit. Ve hře je tedy nejen tah přivíjecí spojky, ale taktéž veškeré tření působící na pásek před tónovkou. Pokud je pásek namotán tak, že se z kazety odvíjí zcela volňoučko, odvíjecí trn není v mechanice nijak bržděn, hlava je vyjetá tak, že přítlačný polštářek se opírá jen o neojeté čela a na pásek prakticky netlačí, pak i při správném tahu přivíjecí spojky může dojít k popisovanému jevu. Zvláště pokud pásek nebrzdí ani vypínací "kopyto" používané u jednodušších mechanik. Nečistoty na tónovce, vyskytující se nejčastěji v místech kde probíhá okraj pásku, působí jako soudkovitá řemenička a pásek tím má snahu na ně najíždět. Při vhodných podmínkách pak už jede bokem nečistoty nenečistoty a na první pohled nemusí být zřejmé proč. S opravdu hodně ujetou kolmostí tónové hřídele, tolik, že už to opravdu nešlo seřídit, jsem se setkal jen v jednom případě.

[keemo]

Co si spominam tak tymto neduhom trpeli zasadne tieto lacne cinske mechaniky co vypinali iba pri prehravani, mechaniky s kyvadlom ako vypinacou mechanikou som snad krcit pasky nezazil. Mozno aj preto ze u tej lacnejsej varianty mal navijaci trn vyssie otacky ako u tej full auto stop mechaniky...

[Kremik]

Není krčit jako krčit. Pokud se zastaví navíjecí trn, což se u kazet stává, mechaniky bez kyvadla jely nerušeně dál a vytahovaly pásek z kazety, dokud se ho někam nenatlačilo tolik, že se posuv zastavil. Někdy se i začal namotávat na tónovku, reprodukce pak chvíli zrychlovala, než se zastavila. Jako bonus pak nešly otevřít dvířka
Mechaniky s kyvadlem tímto neduhem netrpěly. Vyply dříve než pásek stihl vylézt z kazety, připadně vylezl jen nepatrný kousek.

[keemo]

No ja prave myslel na to muchlani za jizdy nikoliv tim ze jej ten kram vymota z kazety...

[Hill]

Tá tónová (kovová) ihla (alebo ako sa to volá)...
...Skúsim rozobrať a vyčistiť tú filcovú spojku. Drážky tam budú na 100%, tie som videl v omnoho mladších strojoch. Načechrám, stlačím pružinu, uvidím.

Abys v tom měl jasno: to, čemu ty říkáš "ihla", je tónový hřídel, k němu se přitlačuje pásek, protože tato soustava táhne pásek a je podstatná pro jeho rychlost.
Přivíjecí spojka je buď součástí pravého unášecího trnu nebo mezikola, které se k trnu přitlačuje (podle fotky držáku přítlačné kladky jsou možné obě varianty mechaniky). Důležité je, aby plochy spojky byly čisté, suché a nezamaštěné. To platí i pro tu filcovou vložku.
Když spojka táhne moc, "podtrhává" pásek zpod přítlačné kladky. A pásek, který přítlačná kladka neudrží na tónovém hřídeli, ujíždí těžko určitelným směrem (tedy nahoru nebo dolů) vlivem nerovnoměrného přítlaku v celé výšce kladky, chyby nerovnoběžnosti tónového hřídele a přítlačné kladky, ať už trvalé, nebo vzniklé vůlemi v důsledku nadměrného tahu přivíjení, nepřesnosti kazety, odvíjecího tahu, prostě faktorů, které se při správně seřízeném tahu spojky nemusí nijak projevovat.