Regulátor otáček naftového motoru

Zpráva

vrky · #16 Příspěvek od **vrky** » 22 úno 2011, 19:26

Tak omega bude mít na setrvačníku snímač otáček. Zkus http://www.nasetraktory.eu/forum/

#17 Příspěvek od **rezis** » 22 úno 2011, 19:37

Díky tam to hooodně dobře znám a zkoušet nebudu. Kluci ušatí to neví a čekají až se nějaký traktorista elektrikář vyhecuje :wink:

rolandt · #18 Příspěvek od **rolandt** » 22 úno 2011, 20:26

snimac na fiate tipo td je na zotrvacniku.

Sandal · #19 Příspěvek od **Sandal** » 23 úno 2011, 17:39

rezis píše: Náhodou nedaly by se snímat zuby setrvačníku?

To by nedělalo dobrotu,pokud myslíš zuby věnce.To by byla moc velká frekvence pro to čidlo a vyhodnocování.Lepší tam někam pod šroubky chytit nějaký plíšky(třeba 4)a použít indukční snímač.Dává už pořádenej tvarovanej signál.Čidla jsou buď NPN nebo PNP a stojí to pár korun.

Atlan · #20 Příspěvek od **Atlan** » 23 úno 2011, 18:30

neviem ale ja som snimal pocet zubov na zotrvacniku venci počet 104 alebo 108 uz si niesom isty. a v pohode to behalo aj pri 6000ot.

#21 Příspěvek od **EKKAR** » 23 úno 2011, 18:40

Hele, pokud PLL "maká" i u ladicích smyček v pásmu MHz bez předděličů, tak nějaký spojkový věnec s řádově 100zuby by neměl ani při 10000 otáčkách za minutu dělat nějaké problémy. Musíš totiž uvažovat, že kmitočet je 60x menší - 1Hz je 1 kmit nebo impuls za sekundu, kdežto otáčky se počítají za 60 sekund = 1 minutu. Kmitočet signálu ze snímače zubů při 108 zubech na věnci a 10 000rpm bude (10 000 x 108)/60 = pouhých 18kHz => kdyby ten obstarožní "traktoro-ropák" točil jen nějakých 1800-2000rpm, neměl by kmitočet ze snímače při uvažované spojce překročit 3,6kHz.

p32 · #22 Příspěvek od **p32** » 23 úno 2011, 19:04

Ano, základní problém byl nevydělení počtu otáček šedesáti a porovnání kolik to bude vlastně za sekundu, :wink:

pepik9 · #23 Příspěvek od **pepik9** » 23 úno 2011, 21:05

Co se tyka toho motorku k naklapeni svetel, nevim jak jsou na tom ty u xenonu, ale obycejne nejsou zrovna moc rychle a nejvetsi slabinou je kvalita potenciometru, u linearnich je problem s kontaktem ve stredni tretine drahy a celkove nebude mit ta odporova vrstva velkou vydrz. Wattuv regulator byl v cerpadlech od motorpalu.

WLAB · #24 Příspěvek od **WLAB** » 23 úno 2011, 23:53

PLL jako prevodnik frekvence - napeti? Neni to trochu slozity?
Jinak jsem zkousel PLL k interpolaci polohy KH rizene ze zubu setrvacniku a byl hodne velky porod to udelat alespon laboratorne tak, aby to chodilo v rozsahu 100-8000 ot/min. S obvody 74HC(T)4046 to absolutne neslo, s 4046 klasikou horko tezko.....

Atlan · #25 Příspěvek od **Atlan** » 24 úno 2011, 10:11

ja som bol moderny...uP. MOzno by islo ovladanie klapky riesim elektro magneticky..... zmenou mag pola by sa menila poloha jadra v cievke a ovladalo klapku.... Iked dost komplikovane by to bolo aby to chodilo korektne ak vobec. ale reakcia by bola okamzita....

#26 Příspěvek od **rezis** » 24 úno 2011, 11:47

Moje poslední myšlenka je snímač zubů setrvačníku (už jsme jeden vyvrakoval z nějaké převodovky jen musíém zjistit co to vlastně dělá)
Převodník F/U, komparator, generátor s 555 a modelářské servo. Na nějakou přesnost se moc nehraje. Stejně odezva motoru v zátěži bude zoufalá takže pokud se udrží +-500ot/min na motoru. Tak mi to při převodu na štěpkovač udělá +-25ot/min na nožích. To mě vzhledem k rozsahu použitelnosti 150-250ot/min nějak netrápí. Jde o to aby se neudusil. Nebo naopak nevylétl do otáček.

#27 Příspěvek od **EKKAR** » 24 úno 2011, 16:24

Dej na ten výstup z převodníku f/U okýnkový komparátor (něco jako BA-TEST, odporový dělič, reference, 2 operáky/komparátory a 3 LED) - a vyhodnocuj jestli je napětí pod oknem, v okně nebo nad oknem - neboli otáčky pod tolerovatelným rozsahem kolísání, v mezích a nad mezí rozsahu. Dostaneš 3 dvoustavové signály, ze kterých můžeš zkombinovat nějakou jednoduchou logikou odezvu, poplatnou potřebnému směru pohybu serva - buď přidat plyn, nebo ubrat plyn. Pokud bude mít motor s převody a štěpkovačem dostatečnou setrvačnost, bude to i přiměřeně stabilní.

BOBOBO · #28 Příspěvek od **BOBOBO** » 25 úno 2011, 06:07

Vím , že stále melu svou , ale proti zátěžáku to stále bude alespoň o třídu níže . Radši bych se spojil s někým naftyznalým .

#29 Příspěvek od **rezis** » 25 úno 2011, 08:22

Proč o třífu níže? Zátěžák je Watův regulátor a dokonce i v obyčejném čerpedle na obyčejném motoru je. Jsou jim u diesela řešeny maximální a minimální otáčky.
Každá sekačka má zatěžovou regulaci a to snad jen od vrtule chlazení a funguje to.
Navíc mám kupu koní v zásobě a toleranci mám slušnou takže si myslím že to bude bez problémů. Jakmile se oteplí začnu to zkoumat i venku v reálu.

BOBOBO · #30 Příspěvek od **BOBOBO** » 25 úno 2011, 08:30

Protože jaksi jinak se reguluje výkon benzínu a nafty a už vidím , jak budeš proporcionelně přidávat vzhledem k odezvě , to ten zátěžák umí sám o sobě .